El día se presentaba con una lista de inscritos corta, pero con algún coche más que en Almería. Vamos a ver si poco a poco se va levantando el campeonato y podemos llegar a los 20 inscritos. Si es que todos estos años atrás no sabíamos lo que teníamos…

Una de las alegrías que me dio al ver la lista fue encontrarme a Luke con su nuevo Seat León Supercopa con que quiere correr algunas pruebas de montaña. Un tío grande Luke en todos los sentidos. Y el león… es una bestia. Nada que ver con el que tenía antes. Vaya llamaretadas soltaba al final de la recta.

El trazado ratonero de Guadix y que solo hubiera una parrilla como en Almería hizo que rodaran más juntos. Algo que yo agradezco profundamente desde el punto de vista fotográfico. Veremos a ver en Monteblanco, con esa pedazo de recta. Esta foto, aunque sea en la primera vuelta, es imposible en Monteblanco.

Me quedé con ganas de ver una lucha entre el Léon Supercopa de Luke y el 308 Cup de Servillera. Pero en la primera manga el 308 se quedó parado (menos mal que nadie lo embistió por detrás) y tuvo que remontar para al final terminar segundo. En la segunda manga en la salida Luke rompía un palier de su coche, dejándonos sin una bonita lucha en pista. Una pena, porque los dos son unos grandes pilotos (y mejores personas).

El día, pues más o menos como la semana anterior en Cartaya. Mucho sol, demasiado. Por la mañana había unas bonitas nubes que se fueron perdiendo y nos dejaron un cielo plano. Lo del polarizador ya me lo voy a tener que tomar en serio. Y aunque a primera hora no se estaba mal, fue apretando la calor y para la segunda manga cronometrada no se podía estar en el circuito.

A pesar de que rodaron algo más juntos, eché de menos más tráfico en pista, hay determinadas fotos que solo me gustan si salen varios coches. Como este barrido con encuadre holandés en la chicane previa a la parabólica.

Os dejo la clasificación de las dos mangas de carrera, y una galería de lo que dio de si la segunda prueba del CAVA 2023 en Guadix. Próxima parada: CAK en Campillos.

Un saludo, gracias por pasaros por aquí y hasta la próxima entrada del blog.

Clasificación CAVA Guadix I 2023

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La prueba, organizada por la Federación Andaluza de Automovilismo y 103 Octanos contaba con una lista de inscritos de apenas 13 coches. Estábamos muy mal acostumbrados… Hemos disfrutado de unos años con unas parrillas de lujo, tanto en cantidad como en calidad. Si el discurso del año pasado es que no estábamos haciendo bien algo, este año parece que no hemos mejorado.

Hecho mucho de menos a pilotos que llevo viendo años correr, habituales del campeonato. Unas parrillas abundantes, de calidad y sobre todo muchos piques y acción en pista. La corta lista hizo que en lugar de dos y tres parrillas de coches como había estos años atrás, se disputaran solo dos carreras con todos los participantes. Había dos o tres vueltas donde podías ver los coches coches agrupados. Luego cada uno a su historia.

Si me alegró un montón ver la vuelta de uno de los incombustibles del campeonato, Manuel Servillera. Y encima con un espectacular 308 Cup con el que de momento no tiene competencia en el campeonato. Espero que la cosa se anime y verlo luchar con otros coches.

El tiempo se portó de lujo. Tras un mes que parecía que el verano había llegado ya para quedarse, las temperaturas nos dieron un respiro. Incluso llegó a caer un leve chispeo durante la primera carrera. Disfrutamos de un clima de lujo, acompañado de un cielo de nubes y claros bastante chulo.

Las pocas guerras en pista que pudimos ver tuvieron lugar en la parte baja, dentro de los 1.600. Pero nada que ver con esas parrillas de más de una docena de coches partiéndose la cara de otros años.

Por arriba solo Víctor Cordero (que este año no corre copa equipos, él y Alejandro Delgado van a ir alternando carreras completas) mantenía una bonita lucha con los Golf R360 de Marbella Motorsport.

Estas son las clasificaciones de las dos mangas de carrera:

Clasificación CAVA Almería 2023

Y como siempre dejo un pequeño álbum de lo que dio de si la prueba. En las redes sociales del campeonato y en el Flickr de la FAA podéis ver un buen número de fotos mías y de mi compañero de fatigas Manuel Bueno. Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.

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Como estos años atrás, allí nos plantamos mi compañero de fatigas y penurias fotográficas Manuel Bueno y un servidor. Preparados para ponernos como una sopa, porque el plan de tiempo no era muy halagüeño. Cuando llegamos al circuito llovía y hacía un aire que era imposible hacer fotos. No podíamos ni mantener el paraguas abierto. Para eso por mucho que vengas preparado…

Pero afortunadamente arreció un poco y durante la primera parte de la mañana apenas nos chispeó un poco. Nada para lo que teníamos en mente.

De los dos accesos al interior del circuito uno estaba encharcado y no me veía yo con ganas de utilizarlo. Así que para acceder al interior usaba el que hay a final de recta, que te obliga a dar un buen rodeo por la vía de servicio. Y el tiempo fue mejorando poco a poco hasta el punto de salir el sol y las carreras se disputaran con la recta a contra luz. Podrían haber aguantado las nubes un rato más…

La última manga de las carreras la vi en la chicane del circuito. No falla, es una apuesta segura desde el punto fotográfico. Es verdad que eché en falta más acción en la copa Hyundai y un poco más de batallas en los turismos y superturismos. Pero es que la inscripción no daba para más. Sinceramente, para ser Jerez esperaba bastante más. Estamos muy mal acostumbrados de todos estos años anteriores. Aunque al final te traes alguna levantada de pata o volada de la chicane. No falla.

Al final nos volvimos con buen sabor de boca. No tanto por la cantidad y calidad de inscritos, ya que se nota el bajón con respecto a otros años. Pero si por como se echó el día, que al final el tiempo nos perdonó. Además se pudieron respetar los horarios y llegamos a casa a una hora medio normal. ¡Un lujo!

Sin más, dejo como siempre la clasificación de las mangas de carrera y una breve galería de lo que dio de si la última prueba del CAVA 2022 en el Circuito de Jerez Ángel Nieto. Un saludo y hasta la próxima entrada.

Clasificaciones CAVA Jerez 2022

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La lista de inscritos no estaba mal, pero echamos de menos «chicha» en los turismos y superturismos. Estos años atrás hemos disfrutado de unas parrillas y unos piques en pista que nos han hecho disfrutar como enanos.

Menos mal que con la copa Hyundai la acción está servida. La igualdad viene acompañada de acción a partes iguales.

Aburrirte no te aburres.

Ni un momento.

Acción no falta.

Fotográficamente el cambio de horario, comenzando a las 9:00 y terminando pasado medio día, hizo que me tuviera que replantear los sitios. En esta época del año el sol pega menos, pero es más bajo y las sombras más largas. Al menos pudimos llegar a casa a una hora medio decente.

Como de costumbre, dejo por aquí las clasificaciones de la prueba junto con una pequeña muestra de lo que el día dio de sí. En el Flickr de la FAA podéis encontrar un surtido álbum de fotos de Manuel Bueno y mías.

Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.

Clasificación CAVA 2022 Circuito Mike G Guadix

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Un total de 31 equipos se dieron cita en el trazado onubense durante la prueba, organizada por la Federación Andaluza de Automovilismo y el club deportivo 103 Octanos. La parrilla se repartía entre la copa Hyundai/1.600 y los turismos y superturismos.  Con alguna sorpresa como este precioso McLaren 650S Sprint. Como sonaba y como andaba…

En la copa Hyundai la tónica venía siendo la de la temporada. Mucha igualdad y mucha acción. Si quieres fotos de todos los coches atento durante las primeras vueltas de la primera carrera. Y esa igualdad hace que en cualquier curva nos traigamos una foto de una batalla. Al final de la recta de meta llegan todos parejos.

Fotográficamente Monteblanco es un circuito que facilita las cosas por su vía de servicio. Además el trato que recibimos siempre por parte del director de carrera y de todos los oficiales del circuito es excelente. Ni una pega nunca. Durante todo el día pudimos disfrutar de un día medio nublado pero con luz, las condiciones soñadas de un fotógrafo en un evento así. Por la tarde si se cerró el día e incluso la entrega de premios se vio amenazada por la lluvia.

Me resultó curioso donde había nacido un árbol. Seguramente algún pajarillo plantó un pino y al final le salió una higuera.

Y sin enrollarme más os dejo las clasificaciones de las distintas mangas, y un pequeño resumen fotográfico de lo que dio el día de sí. En el Flickr de la FAA podéis encontrar un buen álbum tanto mío como de Manuel. Como siempre, gracias por echar un vistazo por aquí y hasta la próxima entrada.

Clasificaciones CAVA Monteblanco 2022

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Este año el campeonato esta organizado por la Federación Andaluza de Automovilismo y el club deportivo 103 Octanos. Hemos disfrutado de 3 años de la mano de Racing Motor 26 con Adrián Osuna al frente, donde se ha puesto el listón muy alto. Con un nivel de inscritos, tanto en calidad como cantidad que ya lo quisieran muchos campeonatos nacionales. Espero que podamos disfrutar de esto otros tantos años más.

Por lo pronto, si hemos notado que el número de inscritos en general ha bajado, sobre todo en las categorías de turismos y super turismos. La copa Hyundai mola, coches iguales y mucha acción. Una escuela perfecta para los chavales que salen del karting. Y no tan chavales que quieren divertirse con presupuesto «bajo» (en las carreras nada es barato). Ahora, si quieres una foto de la parrilla de los Hyundai con la chapa bien, estate atento a las primeras vueltas. Los toques y roces son más que habituales.

Aunque echo mucho de menos coches más gordos «partiéndose la cara» en la pista. Se echan en falta habituales como Casanova, el incombustible Servillera, Javi Miranda o Luke Nickolds. Esperemos que pronto vuelvan a dar guerra en pista y que podamos mantener el nivel que hemos disfrutado estos años.

La copa Hyundai si parece que vive sus mejores días, y se nota para que está concebida. Es una alegría ver a las jóvenes promesas en sus primeros compases en el circuito. Quien sabe donde llegaremos a verlos…

Este finde de semana solo una avería mecánica en la segunda manga impidió al joven piloto de El Ejido Hugo García hacerse con el primer puesto del cajón en las dos carreras.

En la categoría de turismos y super turismos eché mucho en falta esas luchas de otros años. Al final, salvo sorpresa o avería, acaba ganando «el que la tiene más grande». Esperemos que para las próximas citas, sobre todo en Ascari y Jerez, podamos disfrutar de una buena inscripción y peleas sobre el trazado.

Fotográficamente poco se distinguió de otros años salvando los inscritos como ya he comentado. En Almería en estas fechas hace mucha calor y una luz muy dura. Y no nos podemos quejar, corría una brisa que nos dio la vida…

Esta vez dejamos el habitual vehículo de eventos deportivos en casa y fuimos en el coche de Manuel. Como está el combustible una diferencia de un litro o dos se nota en el bolsillo.

Dejo por aquí la clasificación de las dos mangas de carrera, y una pequeña galería fotográfica a modo de resumen de lo que pudimos ver en la segunda prueba del CAVA 2022, disputada en el Andalucía Circuit de Almería.

Clasificación CAVA Almería 2022

Un saludo y hasta la próxima entrada.

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La prueba estaba organizada por la Federación Andaluza de Automovilismo y Racing Motor 26. Y como siempre, allí me planté con mi compañero de batallas Manuel Bueno. Entre el CAVA y la carrera homenaje el plan era el de otros años: no poder para ni para comer. Aunque había descansos entre mangas siempre sabemos lo que pasa…

La lista de inscritos muy buena. No fue la locura del año anterior con los GT4. Aquello era complicado de superar, pero había muy buenos coches y pilotos. Una alegría ver a Alberto Valverde, tanto dentro como fuera de la pista. Pasada de coche y como lo lleva…

En la FMix pudimos ver la mejor inscripción del año.  Agrupados dentro de una copa de carácter nacional, la FOpen Pirelli, pudimos ver casi una docena de monoplazas. Una pena no poder haber disfrutado de una parrilla así en todas las carreras del campeonato.

En la copa Hyundai como siempre espectacularidad e igualdad. No serán coches muy rápidos, pero dan juego.

Aquí se pueden ver las clasificaciones de las distintas mangas y categorías:

Clasificación CAVA 2021 Jerez

Como siempre, dejo un pequeño resumen de lo que dio de si el CAVA 2021 en Jerez. Un saludo y hasta la próxima entrada.

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43 equipos exactamente, que se desplazaron hasta Monteblanco para la prueba organizada de manera conjunta por la Federación Andaluza de Automovilismo y el club deportivo Racing Motor 26. Para mí el día empezaba bien pronto, Manuel Bueno y un servidor salíamos camino de Huelva cuando el reloj no marcaba las 5 de la mañana. Con la fresquita…

Sobre las 8 y algo estábamos por allí desayunados y preparados para echar un día de carreras. Nos presentamos como siempre a dirección de carrera para que cuenten con nosotros y fichen al «canasto» (que es como cariñosamente llamamos a la Altea). En este caso, Monteblanco es la hostia. Desi y todo el personal del circuito no te pueden poner las cosas más fáciles. Es un placer hacer fotos allí.

Esta vez, no se si por el viento que hacía, el frío o lo que sea, pero por la mañana había poco ambiente. La mayoría de los boxes estaban cerrados. Así que me centré en las fotos de pista. Además sabía que con Manuel pataleando por allí todo el día, las fotos de pitlane y ambiente estaban cubiertas.

Como siempre, es el sol el que me dice donde me tengo que poner y cuando. Así que aproveché las primeras horas de luz para ponerme en la chicane del circuito. Este año además, los drones de Air One Pictures no eran los únicos que sobrevolaban el circuito…

Los entrenamientos te dan una oportunidad de traerte fotos de algunos coches que por lo que sea no llegan a correr. Como el BMW Compact M «vikingo» que solo rodó unas vueltas.

Además, suelo buscar localizaciones que me permitan hacer varios tipos de foto sin moverme mucho. En el CAVA, todo pasa muy rápido, son tandas cortas y apenas te da tiempo a moverte. Este tipo de foto por ejemplo, en todos los circuitos donde hay una chicane cerca me la suelo traer. Un barrido semi frontal, con un marcado encuadre holandés. Y a ser posible otro coche en el fondo dándole más énfasis al movimiento.

Intento traerme fotos de todo tipo. Pero que queréis que os diga, me pierde un barrido.

Con solo dos pasadas de entrenamientos entre libres y oficiales llegamos a la primera carrera. Siempre intento ponerme en un sitio donde en las primeras vueltas pueda pillar una toma abierta con todos los coches. Pero sin renunciar a primeros planos. Como esta lucha generacional, entre un veterano de las carreras y un joven recién aterrizado del karting.

Para la última carrera lo tenía claro. Quería la cálida luz del atardecer con los boxes de fondo. El año pasado me traje algunas fotos que me encantaron, esa luz es una pasada. Así que me planté al final de la recta junto a uno de los cámaras encargados de emitir la carrera en directo.

Por cierto, hay que agradecer a la Federación el esfuerzo por retransmitir cada vez más pruebas en directo. Nos acerca las carreras a los que no podemos ir a todas las que nos gustaría.

La foto de la primera curva no falla. Todos juntos, peleando por pillar una buena posición, luchando por pasar por una curva donde todos no caben.

Lo malo es que al final la carrera se alargó más de lo que esperábamos. Y se nos fue la luz. Así que tocó aprovechar los últimos rayos de luz antes de buscar otro encuadre, buscando la luz como un girasol. Porque moverse era perder el tiempo en la vía de servicio. Como ya he dicho, todo pasa muy rápido en las carreras.

Como siempre os dejo una pequeña galería de algunas de las fotos que hice. En las redes sociales del CAVA podéis ver un buen lote de fotografías tanto mías como de Manuel Bueno de lo que la prueba de Monteblanco 2021 dio de si. Y aquí tenéis los tiempos de las carreras de las tres categorías.

Tiempos CAVA Monteblanco 2021

Un saludo, y hasta la próxima entrada.

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La entrada CAVA Monteblanco 2021 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

Como es costumbre, en el blog suelo dar mi versión más personal de las carreras, de lo que pude vivir y fotografiar más que una crónica al uso propiamente dicha. Además, para ello estaba allí Jesús Calderón, podéis leer su crónica de la prueba en PetroRacing. Nosotros como siempre (y cuando digo nosotros me refiero a mi compañero de fatigas fotográficas Manuel Bueno y un servidor) nos plantamos en el circuito de buena mañana. Preferimos siempre madrugar un poco más e ir bien de tiempo.

Además el circuito cambiaba de propietarios y queríamos presentarnos con tiempo al nuevo jefe de pista. Allí pudimos ver una de las sorpresas del día. Unas barreras llenas de neumáticos junto a las chicanes del circuito. Unas protecciones que no fueron del agrado de los pilotos, ya que aunque estaban por seguridad, ocupaban un espacio por el que los pilotos suelen escapar cuando ocurre algún imprevisto.

De hecho, según avanzaba el día más de un piloto pudo comprobar de que estaban rellenas, y acabaron desplazadas de donde se ubicaron en un principio.

La pena es que hubo algún competidor que por eso tuvo que abandonar y no pudo disputar las mangas de carrera. Confiemos en que la próxima vez que volvamos al circuito no estén.

El nuevo asfalto se notaba muchísimo. De un negro profundo y brillante que casi reflejaba la luz. Y si el año pasado disfrutamos de un coche de seguridad de lujo conducido por la piloto malagueña Alba Cano, este año el listón no bajaba. Fidel Castillo a los mandos de un impresionante Lamborghini Huracán LP610-4 hacía las funciones de safety car.

La inscripción de la categoría FMix poco a poco se va espabilando, y pudimos disfrutar de varios monoplazas rodando juntos. Lástima que una avería en el Wolf GB08 Mistral hizo que Agustín Cabanillas se retirara. Me encantaría de aquí a final de año ver una parrilla de más de 10 de estos coches luchando codo con codo.

Al final echamos un buen día, viendo las luchas entre los participantes, sobre todo en la igualadísima Copa Hyundai Zeknova. Y una pasada ver el BMW Compact de Rafa Arroyo marcarse el trazado prácticamente de lado.

Fotográficamente echamos un muy buen día. El tiempo acompañó, hizo quizás mucho viento, pero ayudó a que el sol no castigara en exceso. Fue uno de esos días en los que te quemas pero no te das cuenta. Si me vine un poco a disgusto con las localizaciones. El sitio donde nos dejaron ponernos es cada vez más reducido y acotado. Y te encuentras de vez en cuando que te quitan de donde llevabas ya dos mangas y supuestamente podías estar. Pero bueno, uno va a hacer las fotos que puede y le dejan.

En resumen, echamos un buen día de carreras, que para mi supuso la vuelta tras el parón veraniego. Deseando que llegue la prueba de Monteblanco.

Sin más, os dejo una pequeña galería de algunas de las fotos que hice. En las redes sociales del CAVA podéis ver un buen lote de fotografías tanto mías como de Manuel Bueno de lo que la prueba de Ascari 2021 dio de si. Y aquí tenéis los tiempos del día (entrenamientos y carreras de las tres categorías)

Tiempos CAVA Ascari 2021

Un saludo y hasta la próxima entrada.

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Las condiciones climatológicas de los días anteriores hicieron que pudiéramos disfrutar de un buen día de carreras, más si cabe teniendo en cuenta la fecha, 6 de junio, y el lugar. Incluso a primeras horas una cerrada niebla escondía el trazado del circuito almeriense.

En esta ocasión no tendríamos a Humberto Janssens y su Porsche. El piloto compagina los circuitos con la competición en montaña, y tras correr la subida a Vellón no disponía del coche a punto para la segunda prueba del CAVA. Aunque haría las labores de coche de seguridad a los mandos de un Nissan GTR cedido por Álvaro Huertas. La ausencia de Humberto Janssens dejaba las puertas abiertas a una lucha por el primer puesto en turismos y superturismos, plaza que se vendería cara.

La FMix volvió a contar con una inscripción más justa de lo deseado. Bajas de última hora, debidas a los retrasos en las piezas pedidas a Inglaterra están suponiendo un inesperado lastre para los vehículos de esta categoría. Esperemos que en las próximas pruebas podamos disfrutar de una parrilla más abultada y con luchas como pudimos ver el año pasado.

En turismos la primera manga se vio marcada por las salidas y abandonos, afortunadamente sin daños personales. Fue precisamente un pequeño roce de estos el que nos regalaba uno de los momentos del fin de semana. Christian Broberg y José Martínez Bueno se dieron un toque ya cruzada la línea de meta, que acabó con una salida de pista de los dos. Y finalizó con un abrazo entre ambos pilotos y amigos.

3500

En la copa Hyundai como siempre la igualdad de monturas que hace que las luchas y batallas sean una constante. No te aburres.

El día en conjunto bien. El tiempo se portó para el lugar y la fecha, y como siempre con mi compañero de batallas circuiteras Manuel Bueno como si estuviésemos peleados. Ya hay ganas de una prueba juntos sin la obligación de presentar material.

Os dejo como siempre la clasificación de las carreras, y una pequeña galería de lo que el CAVA Almería 2021 dio de sí.

Un saludo, gracias por pasaros por aquí y hasta la próxima entrada del blog.

Clasificaciones CAVA Almería 2021

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