Tenía las referencias del año pasado y de este mismo año en Campillos, pero ambas veces fuimos en verano. Más horas de sol, con el sol más arriba, con una locura de inscritos. Total, era otra carrera. De hecho en esta fecha el sol sale con mucho menos recorrido. Sitios en los que me puse en la otra prueba ahora lo pillaba casi a contra luz, como la contra recta paralela a la de meta.

El día empezó un poco de aquella manera. Llegamos y nos pusimos a echarle una mano a Susana a colgar pancartas. Y cuando va a empezar la primera manga me doy cuenta que me he dejado el monopie en el coche… Voy, lo cojo y vuelvo, y me coloco en el interior de una curva, donde me he puesto cada vez que voy al circuito. Salen fotos chulas porque es una curva lenta y en el interior está el logo del circuito. Pues al final de la manga el director de carrera me echa de allí, que no era seguro. Es más, le dice al comisario (muy apañao, la verdad, él me decía que era un mandao) que desde aquella curva hasta la farola no se podía poner nadie.

Hay veces que le entran a uno ganas de guardar la cámara y que haga las fotos Rita. Pero bueno, no hemos ido al circuito a pelearnos con nadie. Aunque no deja de asombrarme como en cualquier competición no dejan de echarme de sitios seguros pero me dejan ponerme en otros donde no quiero estar ni loco. Por ejemplo, hay sitios en los que nos ponemos en las mangas de entrenos. Pero no se nos pasa por la cabeza ponernos en la manga de carrera, con todos juntos y picadísimos.

El tema es que entre que te dicen que ahí no te puedes poner y te descuadran tus planes, te pegas algunas mangas más pendiente de que no te regañen que de hacer fotos. Al menos aproveché para ponerme en algunos sitios donde no me había puesto antes. Saqué el 24-105 y me dediqué a jugar con planos más abiertos.

Aunque hay fotos que pensaba hacer si o si, como todos los karts uno detrás de otro en la recta del circuito. Aunque esta vez además de agacharme para obtener una toma más frontal (que me encanta) me levanté un poco más. Así además del primero podía sacar al resto de la fila. Que estos van muy enchufaos y demasiado cerca uno de otro y no salen todos luego en la foto.

Con 70 inscritos entre las 5 categorías el objetivo era venirse con menos de 5.000 fotos. Y casi no lo consigo…

Al final echamos un buen día, que le puso el broche al campeonato. Un día largo, al final nos pilló la noche en el circuito. Menos mal que llevaba el flash externo listo, porque para la entrega de premios la luz brillaba por su ausencia.

Como siempre, dejo por aquí la clasificación de la carreras de las distintas categorías, y una breve galería de lo que dio de si la última prueba del CAK 2022 celebrada en el Karting Center de Campillos. Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.

Clasificación CAK Campillos II 2022

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Así que sin un gran madrugón allí nos plantamos mi compañero de fatigas Manuel Bueno y un servidor para cubrir la prueba para la Federación Andaluza de Automovilismo.

Como en la prueba anterior, disponíamos de total movilidad por las instalaciones, aunque el trazado de Campillos presentaba más desnivel y moverte era un pelín más complicado. Su más de kilómetro y medio de pista lo asemejan a un circuito de coches pequeño. Una gozada, la verdad.

Respecto a lo que vimos en la pista, me reitero en lo que dije en la anterior entrada del CAK: que me gustan las carreras… En el momento que hay una competición el ambiente que se respira en el circuito es otro. Ese «rollo distinto» que no tienen las tandas.

No deja de sorprenderme el comportamiento de estos pequeños grandes pilotos, que en las categorías como la Mini o la Escuela Paco Melero casi hace más bulto el caso que ellos.

Es más, me esperaba más lances de carrera por la corta edad de los participantes, pero en absoluto. En contadas ocasiones pudimos ver algo de «acción».

La mayoría creo que se montó en un kart antes de empezar a andar. Definitivamente el relevo generacional está asegurado.

Fotográficamente la tónica fue similar a la anterior prueba. Un circuito nuevo para mi donde no tenía referencias, en el que usamos las mangas de entrenos para ir viendo los sitios a los que podíamos sacar más partido. Aunque me vine sabiendo que ese trazado tenía mucho más que ofrecer. No podía volverme a casa sin la foto con los molinos eólicos de fondo.

Al final y con el objetivo de asegurarnos pillar a todos los participantes me traje más fotos de las que hubiera gustado. Algo más de 4.000 fotos. Para asegurar…

Menos mal que la selección y clasificación con LR es mucho más efectiva que con PS. En ese sentido también he dado un paso atrás en la edición. Mi estilo ha sido siempre el de fotos editadas que parece que no lo están. Y poco a poco vamos subiendo el listón, con saturaciones y recuperando sombras, añadiendo viñeteos (fíjate tu la tontería, te gastas una pasta en un objetivo de la serie L que no viñetee y luego se lo añades tu en el procesado…) y artificios. Al final acabas con una foto muy «bonita», muy estética pero que no tiene nada que ver con lo que ocurrió.

Queremos tener colores vivos en días nublados, y eso no es posible. No hay procesado que iguale la luz cálida y suave de un atardecer, o un día de primavera con unas nubes que tamicen la luz del sol. Hay que intentar captar lo que hay, no más. Al menos así es como interpreto yo la fotografía y pienso seguir haciéndolo.

Por ejemplo, durante buena parte del día tuvimos un día nublado, que aunque no sacó los colores como me hubiera gustado, me permitió trabajar con diafragmas abiertos. Esto en el 400 fijo, a pesar de ser 5´6 me da un bokeh espectacular. Que me gusta ese objetivo.

Y que me gusta un barrido…

Sin más, os dejo una pequeña galería de lo que pudimos ver en la segunda prueba del CAK en el Circuito de Campillos. Gracias por pasaros por aquí y hasta la próxima entrada del blog.

Un saludo.

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Ya que en Petro Racing podéis leer una crónica más al uso de la prueba, en mi blog como de costumbre me dedicaré a describir mi fin de semana y experiencias más personales. Lo primero, que lejos está. Muy lejos. Pegados a la frontera de Portugal. Lo segundo: como molan las carreras.

Aunque había estado en varios circuitos de karting de toda Andalucía, en el momento que metemos ese aire que le da la competición a todo es otro rollo. Llegas al circuito y se respira a carreras. Como me gusta… Esos nervios, la tensión, la competición, la rivalidad. Es otro rollo. Y flipas como van los peques. Uno se espera que rodaran más lento de lo que van. Pero bastante más lento.

El karting es la escuela del automovilismo, y fijo que dentro de unos años podremos ver a muchos de estos pequeños luchando al volante en otras competiciones.

Fotográficamente, una gozada. Nos podemos mover con libertad, y el karting te ofrece varias tomas con apenas girarte. No hay que cargar con mucho equipo, el coche está cerca y hay muchas tandas con paradas en medio. Es por ello que hay que andar con ojo para no traerte una cantidad indecente de fotos.

Una de las grandes ventajas que nos ofrecen estos pequeños bólidos son ruedas muy pequeñas que giran muy rápido. Podemos tirar a buena velocidad sin miedo a congelar la rueda. Esto nos permite poder abrir el diafragma y sacar un precioso bokeh.

Esto es una cosa que echo de menos en los circuitos con los coches, donde normalmente si abro el diafragma mucho me sobra luz por todos lados y acabo congelando la imagen al subir la velocidad. Pero otro lado, los karts son complicados de pillar a foco. Al no tener una zona donde amplia de carrocería es difícil clavar el foco. Si nos centramos en los pontones laterales, el casco sale fuera de foco. Y al revés. Y mucho peor si intentamos hacer un barrido.

Pero claro, me voy a venir yo del circuito sin hacer un barrido…

El Circuito de Cartaya me resultó muy cómodo para fotografiar. No es excesivamente grande, y está cuidado. Los árboles que lo rodean dan sombra y nos dan fondos bonitos. Para ser la primera vez que íbamos no me vine descontento con el material.

Además del circuito de Cartaya, fue mi estreno con LR. Llevaba tiempo con ganas de ponerme en serio con el programa de Adobe pensado en exclusiva para los fotógrafos. Y la verdad, ha sido amor a primera vista. Aunque hay cosas de PS que me gustan mucho más, para lo que viene siendo una tanda o competición donde te llevas un buen número de fotos, usar PS es como matar moscas a cañonazos.

El flujo de trabajo y la forma de organizar las fotos me ha parecido una gozada. Nos vamos a llevar bien.

Como en todas las entradas, dejo una pequeña galería de lo que pude fotografiar en la primera prueba del CAK 2021 en Cartaya. Tanto en las redes sociales como en el Flickr de la FAA podéis encontrar un extenso álbum de fotos mías y de Manuel Bueno.

Gracias por pasaros por aquí, me vuelvo a disculpar por no darle a esto la continuidad que me gustaría y hasta la próxima entrada del blog.

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Lástima que como me ha pasado otras veces la recta principal estaba a contraluz, pero afortunadamente el día se portó y las nubes me dejaban moverme con libertad por el circuito. De hecho el tiempo estuvo de lujo. Aplazamos el día de karting programado para el día anterior por la amenaza de lluvia (yo prefiero siempre estas cosas en sábado, y el domingo dedicarlo a descansar y pasar tiempo con la familia) y el domingo acertamos con el clima. Nadie diría que estabamos en Enero. Junto a una sierra que en estas fechas suele tener mucha más nieve, con una manga corta y una sudadera nos bastó como ropa de abrigo. Como siempre, monopié con el 400 con la 7D y la ya veterana 40D con el 70-200. Por la distancia y el tamaño del circuito podría haber pegado el día con el copito solamente, pero el 400 fijo me encanta. Calidad, desenfoque, nitidez… Es cierto lo que muchos comentan de las focales fijas. Una vez las pruebas…

Este primer día me ha servido para pillar muchas referencias del circuito, y así cuando vuelva ya saber por donde meterle mano. Como todos los circuitos, sean de karts, coches, motos o minimotos todos tienen sus puntos clave donde podemos ver mucha pista, pillar alguna cruzada, derrapada o levantada de pata. En este caso con los karts todo funciona de otra forma. Como ya he comentado en el blog en alguna entrada estos pequeños cacharros tienen muchas particularidades a la hora de hacerles foto.

Las ruedas muy pequeñas giran a mucha velocidad, por lo que nos permiten tirar a velocidades superiores a las que se suele hacer en otras disciplinas sin miedo a congelar las ruedas. Si queremos alguna toma a la altura del casco del piloto nos veremos obligados a agacharnos bastante, y al no tener una gran superficie cubierta el foco se puede ir de donde queremos muy rápido. Yo siempre trabajo en enfoque puntual y seleccionando el punto que deseo según la toma (ya sea frontal o un barrido lateral). Normalmente busco o el portón lateral o frontal o el casco del piloto. Esto mismo unido al ángulo muy cerrado de la mayoría de las curvas hace por ejemplo que los barridos sean algo más complicados que con los coches.

En resumen, un día de lujo con amigos en un circuito en el que no había estado y al que me gustaría volver. Y espero que este 2016 sea bastante más prolífico en pruebas que este pasado 2015, en el que por motivos laborales y personales no he pisado tanta cuneta como me hubiera gustado. Os dejo con algunas fotos del día. Un saludo y hasta la próxima entrada.

La entrada Karting Granada 2016 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

Llevaba el equipo de siempre, salvo que el año pasado no tenía el monopie y llevaba el trípode. El monopie es muchisimo más manejable, pero por contra en los circuitos el trípode me da la ventaja de que puedo dejar la cámara «montada», y con el otro cuerpo colgado con el 70-200 me da la posibilidad de hacer varias tomas distintas desde el mismo sitio. Pero cargar con el trípode por los circuitos (ya no digo una cuneta…) es un incordio.

Esta vez íbamos 6 karts y 7 pilotos, y además de rodar estuvimos un rato haciendo algunas fotos de «postureo», menos de las que nos gustarían porque por la tarde con la luz buena el karting se llenó de gente y no pudimos aprovechar esa luz. Rodando si pude hacver tomas con la luz más baja y blanda, cuando fuimos en verano la luz era durísima. Esta vez solo eché de menos alguna nube de vez en cuando, pero estuvo bien.

Si decidí subir un poco más la velocidad con el 400. Las ruedas de estos pequeños bólidos giran muy rápido y no corres tanto riesgo de congelar la acción a no ser que dispares a muchísima velocidad. Y así de paso podía abrir más el diafragma y sacar un precioso bokeh que el 400 nos ofrece a diafragmas abiertos. Sin más dejo algunas fotos de las que hice ese día. Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.

La entrada Trackday Kart Team en el Circuito de Villafranca se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

El circuito tenía un trazado bastante atractivo, se recorría en menos de un minuto y el asfalto tenía un buen agarre.

Fotografiar karts tiene sus cosas y sus peculiaridades con respecto a los coches. De entrada el circuito es mucho más pequeño por lo que lo podemos recorrer en poco tiempo y movernos. Pero por otra parte el poco tiempo que tardan en recorrerlo nos complica el hacer varias tomas en la misma vuelta.

Un aspecto a tener muy en cuenta es la seguridad. Estar a pie de pista sin una escapatoria de chinos con «coches» que superan los 100 km por hora puede ser peligroso. Siempre mucho ojo a donde nos ponemos, preferiblemente en el interior o tras los neumáticos.

Otro tema es la hora de fotografiarlos. Al no tener una superficie de chapa amplia como un coche el foco se puede ir a cualquier parte del kart.

Yo intento ajustar el ISO y la velocidad dentro de lo que cabe para que me permita disparar a diafragmas más o menos cerrados que me den más profundidad de campo.

Pero por otra parte esas ruedas tan pequeñas que giran tan rápido nos permiten disparar a velocidades superiores a las que suelo tirar en los coches sin congelar el movimiento. Eso en tomas frontales, en laterales es otra historia y siempre suelo bajar la velocidad para hacer un barrido.

Resumiendo, es una disciplina distinta a la que hay que cogerle el rollo como a todo, pero en la que se disfruta mucho. Ya he estado en dos circuitos de Karting y tengo ganas de pasarme por Campillos en algún campeonato de Andalucía o España para ver el ambiente de carreras.

Os dejo unas fotillos del día, de Rafa y Nacho rodando en el circuito de Karting de Villafranca. Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.

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