Como estos años atrás, allí nos plantamos mi compañero de fatigas y penurias fotográficas Manuel Bueno y un servidor. Preparados para ponernos como una sopa, porque el plan de tiempo no era muy halagüeño. Cuando llegamos al circuito llovía y hacía un aire que era imposible hacer fotos. No podíamos ni mantener el paraguas abierto. Para eso por mucho que vengas preparado…

Pero afortunadamente arreció un poco y durante la primera parte de la mañana apenas nos chispeó un poco. Nada para lo que teníamos en mente.

De los dos accesos al interior del circuito uno estaba encharcado y no me veía yo con ganas de utilizarlo. Así que para acceder al interior usaba el que hay a final de recta, que te obliga a dar un buen rodeo por la vía de servicio. Y el tiempo fue mejorando poco a poco hasta el punto de salir el sol y las carreras se disputaran con la recta a contra luz. Podrían haber aguantado las nubes un rato más…

La última manga de las carreras la vi en la chicane del circuito. No falla, es una apuesta segura desde el punto fotográfico. Es verdad que eché en falta más acción en la copa Hyundai y un poco más de batallas en los turismos y superturismos. Pero es que la inscripción no daba para más. Sinceramente, para ser Jerez esperaba bastante más. Estamos muy mal acostumbrados de todos estos años anteriores. Aunque al final te traes alguna levantada de pata o volada de la chicane. No falla.

Al final nos volvimos con buen sabor de boca. No tanto por la cantidad y calidad de inscritos, ya que se nota el bajón con respecto a otros años. Pero si por como se echó el día, que al final el tiempo nos perdonó. Además se pudieron respetar los horarios y llegamos a casa a una hora medio normal. ¡Un lujo!

Sin más, dejo como siempre la clasificación de las mangas de carrera y una breve galería de lo que dio de si la última prueba del CAVA 2022 en el Circuito de Jerez Ángel Nieto. Un saludo y hasta la próxima entrada.

Clasificaciones CAVA Jerez 2022

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Tenía las referencias del año pasado y de este mismo año en Campillos, pero ambas veces fuimos en verano. Más horas de sol, con el sol más arriba, con una locura de inscritos. Total, era otra carrera. De hecho en esta fecha el sol sale con mucho menos recorrido. Sitios en los que me puse en la otra prueba ahora lo pillaba casi a contra luz, como la contra recta paralela a la de meta.

El día empezó un poco de aquella manera. Llegamos y nos pusimos a echarle una mano a Susana a colgar pancartas. Y cuando va a empezar la primera manga me doy cuenta que me he dejado el monopie en el coche… Voy, lo cojo y vuelvo, y me coloco en el interior de una curva, donde me he puesto cada vez que voy al circuito. Salen fotos chulas porque es una curva lenta y en el interior está el logo del circuito. Pues al final de la manga el director de carrera me echa de allí, que no era seguro. Es más, le dice al comisario (muy apañao, la verdad, él me decía que era un mandao) que desde aquella curva hasta la farola no se podía poner nadie.

Hay veces que le entran a uno ganas de guardar la cámara y que haga las fotos Rita. Pero bueno, no hemos ido al circuito a pelearnos con nadie. Aunque no deja de asombrarme como en cualquier competición no dejan de echarme de sitios seguros pero me dejan ponerme en otros donde no quiero estar ni loco. Por ejemplo, hay sitios en los que nos ponemos en las mangas de entrenos. Pero no se nos pasa por la cabeza ponernos en la manga de carrera, con todos juntos y picadísimos.

El tema es que entre que te dicen que ahí no te puedes poner y te descuadran tus planes, te pegas algunas mangas más pendiente de que no te regañen que de hacer fotos. Al menos aproveché para ponerme en algunos sitios donde no me había puesto antes. Saqué el 24-105 y me dediqué a jugar con planos más abiertos.

Aunque hay fotos que pensaba hacer si o si, como todos los karts uno detrás de otro en la recta del circuito. Aunque esta vez además de agacharme para obtener una toma más frontal (que me encanta) me levanté un poco más. Así además del primero podía sacar al resto de la fila. Que estos van muy enchufaos y demasiado cerca uno de otro y no salen todos luego en la foto.

Con 70 inscritos entre las 5 categorías el objetivo era venirse con menos de 5.000 fotos. Y casi no lo consigo…

Al final echamos un buen día, que le puso el broche al campeonato. Un día largo, al final nos pilló la noche en el circuito. Menos mal que llevaba el flash externo listo, porque para la entrega de premios la luz brillaba por su ausencia.

Como siempre, dejo por aquí la clasificación de la carreras de las distintas categorías, y una breve galería de lo que dio de si la última prueba del CAK 2022 celebrada en el Karting Center de Campillos. Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.

Clasificación CAK Campillos II 2022

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La lista de inscritos no estaba mal, pero echamos de menos «chicha» en los turismos y superturismos. Estos años atrás hemos disfrutado de unas parrillas y unos piques en pista que nos han hecho disfrutar como enanos.

Menos mal que con la copa Hyundai la acción está servida. La igualdad viene acompañada de acción a partes iguales.

Aburrirte no te aburres.

Ni un momento.

Acción no falta.

Fotográficamente el cambio de horario, comenzando a las 9:00 y terminando pasado medio día, hizo que me tuviera que replantear los sitios. En esta época del año el sol pega menos, pero es más bajo y las sombras más largas. Al menos pudimos llegar a casa a una hora medio decente.

Como de costumbre, dejo por aquí las clasificaciones de la prueba junto con una pequeña muestra de lo que el día dio de sí. En el Flickr de la FAA podéis encontrar un surtido álbum de fotos de Manuel Bueno y mías.

Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.

Clasificación CAVA 2022 Circuito Mike G Guadix

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Es una prueba especial para mi, porque en la edición del 2019 disfruté como un enano. Una ocasión en la que nos juntamos la cuadrilla casi al completo de PetroRacing (¡que te echamos de menos, JJ!) y pegamos un día entre amigos, risas y coches de carreras. Y polvo. Mucho polvo.

Quedamos como de costumbre bien temprano, con los deberes hechos y un par de puntos localizados donde queríamos ver los tramos. Al de la mañana llegamos sin apenas pisar carriles. Y tras una primera pasada de inspección decidí ponerme en una horquilla en bajada de asfalto. Si asfalto. Asfalto en un rallye de tierra… Pero es que la experiencia es un grado, y sabíamos que estos cacharros con el set up de tierra en asfalto deslizan cosa mala. Y no defraudaron.

Además me permitía ponerme tanto por fuera desde arriba pillando la trazada, como desde dentro para hacer un barrido de esos que tanto me gustan. Por cierto, finísimo el pilotaje de Nani Roma.

Para la segunda pasada Rous nos avisó que había un rasante donde daban un buen salto. Y vaya si saltaban… Los R5 dieron unos saltos espectaculares. Y los finlandeses están locos. Muy locos.

Una vez pasaron los primeros, y apremiados por el tiempo tiramos para los tramos de la tarde. Debíamos cruzar el tramo D para llegar a donde teníamos pensado ponernos, y eso nos obligaba a llegar con la carretera abierta. Así que tras ver solo un par de los dos ruedas motrices salimos «escopeteaos» para el tramo de la tarde. Tras aparcar junto a un par de horquillas más o menos abiertas enlazadas donde tendríamos claro que veríamos la segunda pasada, fuimos en busca de una curva que al menos desde Maps se veía bien.

Y a Google Maps lo vamos a dejar, porque vaya la que nos dio para dar con la entrada del tramo… La madre que lo trajo. Que bonita es la tecnología cuando va bien. Menos mal que la curva en vivo tenía muy buena pinta, y al igual que la de la mañana, me ofrecía varias tomas distintas sin moverme demasiado.

Y para la última pasada pues el interior de la segunda curva, al lado de donde aparcamos. Nos gusta eso de andar en la primera pasada, pero la última cerquita del coche. Allí, y una vez con los deberes hechos puse la cámara en prioridad a la velocidad, 1/60 y a ver que salía.

Pena de que por la tarde no vimos pasar a los dos ruedas motrices, por una salida en la primera manga y porque se alargó y se quedaron sin luz en la segunda. Casi me vengo sin hacerle al menos una foto a mis amigos Luke y Rubén que corrían el rallye con el 107 que cariñosamente apodan «la lavadora».

Resumiendo, otro año más que me lo paso teta en este rallye. Deseando que llegue la próxima edición. Mientras tanto dejo por aquí la clasificación del rallye, y una pequeña galería fotográfica de lo que dio de si el CERT Rallye Ciudad de Granada 2022. Con el ojo puesto en el CAVA en Guadix me despido hasta la próxima entrada. Gracias por pasaros por aquí. Un saludo.

Clasificación Rallye Ciudad de Granada

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Un total de 31 equipos se dieron cita en el trazado onubense durante la prueba, organizada por la Federación Andaluza de Automovilismo y el club deportivo 103 Octanos. La parrilla se repartía entre la copa Hyundai/1.600 y los turismos y superturismos.  Con alguna sorpresa como este precioso McLaren 650S Sprint. Como sonaba y como andaba…

En la copa Hyundai la tónica venía siendo la de la temporada. Mucha igualdad y mucha acción. Si quieres fotos de todos los coches atento durante las primeras vueltas de la primera carrera. Y esa igualdad hace que en cualquier curva nos traigamos una foto de una batalla. Al final de la recta de meta llegan todos parejos.

Fotográficamente Monteblanco es un circuito que facilita las cosas por su vía de servicio. Además el trato que recibimos siempre por parte del director de carrera y de todos los oficiales del circuito es excelente. Ni una pega nunca. Durante todo el día pudimos disfrutar de un día medio nublado pero con luz, las condiciones soñadas de un fotógrafo en un evento así. Por la tarde si se cerró el día e incluso la entrega de premios se vio amenazada por la lluvia.

Me resultó curioso donde había nacido un árbol. Seguramente algún pajarillo plantó un pino y al final le salió una higuera.

Y sin enrollarme más os dejo las clasificaciones de las distintas mangas, y un pequeño resumen fotográfico de lo que dio el día de sí. En el Flickr de la FAA podéis encontrar un buen álbum tanto mío como de Manuel. Como siempre, gracias por echar un vistazo por aquí y hasta la próxima entrada.

Clasificaciones CAVA Monteblanco 2022

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Y allí nos plantamos Manuel Bueno y este que escribe dispuestos a hacer un buen número de fotos. Ya estuvimos el año pasado, lo que ayuda a la hora de tener referencias de donde ponerte. Pero en el 2021 tuvimos un día gris que nos hizo tirar de ISO y en este sol de más. Lo malo es que tienes que jugar con tener el sol detrás tuya (a no ser que quieras un contraluz a propósito) pero los colores que te da el sol… no hay edición que los iguale.

Un pequeño truco que uso para organizarme cuando hay tantas categorías como en el karting es hacer varias fotos al cielo entre una manga y otra.

Luego cuando las importo al Lightroom puedo distinguir fácilmente el fin de cada una de las mangas. Y a cada categoría le asigno una etiqueta de color.

Con respecto al días de carreras, no había una inscripción como la de Campillos, que aquello fue una locura. Pero había una buena cantidad de pilotos, lo que dice mucho de la salud del campeonato de karting. Con 5 categorías y 5 mangas en total (entrenos, clasificación y tres carreras) te sobran carreras al final del día. Tienes que controlarte para no traerte fotos de más.

Al final haces los «deberes» y luego te dedicas a buscar algún encuadre que te guste, como este barrido con las asistencias al fondo en el que salen dos karts a foco.

O algún punto del circuito donde los karts levanten la pata bien.

Sin olvidar esas fotos que tanto me gustan, de los karts en fila en la recta o alguna contra recta del circuito, aprovechando el desenfoque que da el 400.

Os dejo la clasificación de las distintas categorías y una pequeña galería de lo que dio el día de si. Un saludo, gracias por pasaros por aquí y hasta la próxima entrada del blog.

Clasificación CAK Villafranca 2022

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La inscripción una locura: más de 100 equipos. En dos semanas se corría el campeonato de España en Campillos y los equipos del nacional se inscribieron para tomarse la prueba como un entreno de cara al nacional. Hubo que limitar el número de inscritos en algunas categorías. Además, este año teníamos la categoría de Master, por lo que teníamos por delante un total de 15 mangas cronometradas (5 categorías y 3 carreras por cada una).

El año pasado ya estuvimos cubriendo el CAK en este circuito, por lo que disponíamos de algunas referencias. Pero con tantos inscritos… que estrés solo en pensar en sacarlos a todos al menos una vez. En tomas frontales iban tan pegados que algunos no salían bien de lo cerca que estaban. Y los barridos laterales peor. Le tiras a uno y se te escapan cuatro. Al final intentas hacerlo lo mejor posible y te vas a tu casa con la locura de 7.000 fotos.

Ahora, las fotos en las rectas con esa fila de karts unos detrás de otros muy chulas.

Cada vez estoy más contento de haberme pasado al LR para editar y seleccionar las fotos. Con tantísimo material ayuda mucho, hace el flujo de trabajo mucho más efectivo. Y sigo en la línea de retocar «sin retocar». Con una buena luz y unas ópticas de calidad no veo necesario inventar nada. No voy a sacar cielos que no existen, viñeteos ni tonos de colores raros. Con todos mis respetos a los que si lo hacen.

Pero pienso que con una buena óptica, clavando el foco y teniendo la luz a la espalda poco más necesita una foto fuera de unos ligeros ajustes.

En resumen, un día de no parar, con muchas carreras y muchos inscritos. Que se hizo más llevadero gracias a que en Campillos suele correr la brisa siempre y que llevábamos una nevera con agua bien fresquita (porque a comer casi no nos dio tiempo…).

Aquí podéis ver las clasificaciones de las 15 mangas cronometradas:

Clasificaciones CAK Campillos 2022

Y dejo como siempre una pequeña muestra de lo que la segunda prueba del CAK 2022 en Campillos dio de si. Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.

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Este año el campeonato esta organizado por la Federación Andaluza de Automovilismo y el club deportivo 103 Octanos. Hemos disfrutado de 3 años de la mano de Racing Motor 26 con Adrián Osuna al frente, donde se ha puesto el listón muy alto. Con un nivel de inscritos, tanto en calidad como cantidad que ya lo quisieran muchos campeonatos nacionales. Espero que podamos disfrutar de esto otros tantos años más.

Por lo pronto, si hemos notado que el número de inscritos en general ha bajado, sobre todo en las categorías de turismos y super turismos. La copa Hyundai mola, coches iguales y mucha acción. Una escuela perfecta para los chavales que salen del karting. Y no tan chavales que quieren divertirse con presupuesto «bajo» (en las carreras nada es barato). Ahora, si quieres una foto de la parrilla de los Hyundai con la chapa bien, estate atento a las primeras vueltas. Los toques y roces son más que habituales.

Aunque echo mucho de menos coches más gordos «partiéndose la cara» en la pista. Se echan en falta habituales como Casanova, el incombustible Servillera, Javi Miranda o Luke Nickolds. Esperemos que pronto vuelvan a dar guerra en pista y que podamos mantener el nivel que hemos disfrutado estos años.

La copa Hyundai si parece que vive sus mejores días, y se nota para que está concebida. Es una alegría ver a las jóvenes promesas en sus primeros compases en el circuito. Quien sabe donde llegaremos a verlos…

Este finde de semana solo una avería mecánica en la segunda manga impidió al joven piloto de El Ejido Hugo García hacerse con el primer puesto del cajón en las dos carreras.

En la categoría de turismos y super turismos eché mucho en falta esas luchas de otros años. Al final, salvo sorpresa o avería, acaba ganando «el que la tiene más grande». Esperemos que para las próximas citas, sobre todo en Ascari y Jerez, podamos disfrutar de una buena inscripción y peleas sobre el trazado.

Fotográficamente poco se distinguió de otros años salvando los inscritos como ya he comentado. En Almería en estas fechas hace mucha calor y una luz muy dura. Y no nos podemos quejar, corría una brisa que nos dio la vida…

Esta vez dejamos el habitual vehículo de eventos deportivos en casa y fuimos en el coche de Manuel. Como está el combustible una diferencia de un litro o dos se nota en el bolsillo.

Dejo por aquí la clasificación de las dos mangas de carrera, y una pequeña galería fotográfica a modo de resumen de lo que pudimos ver en la segunda prueba del CAVA 2022, disputada en el Andalucía Circuit de Almería.

Clasificación CAVA Almería 2022

Un saludo y hasta la próxima entrada.

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