Lástima de las pruebas que se han caído, sobre todo Castellar que es una subida que como todas las de Cádiz me encanta. Pero como está la cosa, muchas carreras se han hecho este año…

Es una subida muy atractiva, muy bien organizada y con mucho público. Cuando era campeonato de España era impresionante. Este año llevábamos un colaborador de lujo, como es nuestro amigo Rafa (Rafascrach) que incluso hizo de improvisado entrevistador jejeje.

Como Almería desde Málaga está a un tirón nos buscamos un hotel en Olula del Río, que luego resultó que compartimos con media parrilla de pilotos y fotógrafos. Llegamos el sábado a medio día y nos fuimos a ver las verificaciones. Tanto las verificaciones como el parque cerrado de Macael están muy bien organizadas, al igual que la entrega de premios, y eso es algo que se agradece.

Tras ver las mismas le pudimos hacer una pequeña entrevista a Jose Antonio Aznar, flamante campeón de España de Montaña con el antes citado entrevistador de lujo. Grande Jose Antonio, que se proclamó vencedor ante Fombona en Ibiza, y prestándole piezas para que Fombona pudiese arreglar el Audi tras una salida de pista el sábado. Ese detalle lo hace todavía más merecedor de un ya de por si logrado y perseguido título. Desde aqui le doy mi más sincera enhorabuena y espero que no sea el último.

La primera pasada la vi en la curva de meta, junto a JJ Medina, echando un rato de charla de esos que tanto me gustan, y disfrutando de las cruzadas que los pilotos de los BMW’s Luis Ucles y Jose Luis Franco nos regalaban en cada una de las curvas del trazado almeriense.

Y que espectáculo para la vista el WRC de Manuel Maldonado

En la segunda me coloqué en el interior de la curva del monolito, donde me gusta bajar la velocidad y traerme algún barrido con la rueda trasera en el aire.

Impresionante la cruzada que se dió Angel Vega, que estaba claro que había venido a divertirse y hacer que los que estábamos en la cuneta también nos divirtiéramos.

Para última pasada cronometrada bajé un poco, en una curva donde me había puesto años anteriores, pero esta vez decidí buscar la foto en el exterior. El interior de la curva es muy espectacular, y los coches suelen levantar la rueda, pero no es plan de hacer las mismas fotos todos los años, me gusta ir variando y descubriendo nuevas tomas.

Que bonito el AX de Luis Joya. A mi siempre me han encantado, tuve un AX GT y estos coches me tiran desde siempre, pero el A y 1/2 de Luis con esta decoración está precioso.

La victoria en turismos fue para Aznar, seguido de Maldonado. Rosales se adjudicó el subcampeonato (Ortuño, ya campeón decidió no viajar a Macael). El ya campeón de Andalucía en CM’s Jonathan
Álvarez quedó segundo tras Lirola, aunque con máquinas distintas, ya que el Silver Car de Lirola corre en el campeonato de Murcia donde están menos restringuidos y dan más potencia.

Esta vez perdonamos la entrega de premios porque tras dos días fuera de casa las ganas de volver con la familia ganaron. Así que dimos por terminada la temporada de montaña, esperando ya la del año que viene.

Un saludo.

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Y el domingo ya estábamos por allí, esta vez con la compañía de mi primo y mi mujer, que son los dos más buenos que un santo, porque aguantar que te dejen en una cuneta solo con una cámara de video no lo hace cualquiera jejeje. Como de costumbre, estuvimos cambiándonos de sitio durante la subida.

En la segunda pasada compartiendo cuneta con los amigos de Cultura Racing, en un interior donde estábamos intentado traernos un barrido.

Y en la última bajé un poco más buscando una foto con Granada al fondo, como comentamos con JJ por la mañana antes de subirnos en el bus de prensa.

Aznar ganó en turismos, seguido de Ortuño y de un ya rapidísimo con el EVO Antonio Romero.

En monoplazas Jonathan Álvarez rompió la cadena en la última pasada, una pena porque estábamos disfrutando de una preciosa lucha con los speed cars de Cirre padre e hijo, que resultaron vencedores de la prueba. Esperamos ya la edición del año que viene, con dos días y un recorrido más largo.

Y con esta entrada dejamos el campeonato de montaña 2011 listo a falta de la entrada de la Subida a Macael, que subiré en breve.

Un saludo y hasta la próxima entrada.

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Esta prueba fué la primera a la que fuí, hace ya bastantes primaveras. Y aunque para mi los trazados han ido perdiendo el encanto de una carretera revirada y rota con los años, este la verdad me gusta. De echo me gustó más que el anterior.

Salimos pronto desde Málaga, con el madrugón de turno, y pusimos rumbo a Alcalá la Real mi socio AJ, mi mujer y yo. Cuando llegamos, Alberto Rivera nos dió las acreditaciones que recogió por nosotros el día antes (muchas gracias Alberto por todo!!!) y nos dispusimos a aparcar y buscar sitio.

A pesar de ser casi de noche aún, pues el sol empezó a salir con timidez ya estando nosotros en la cuneta, había muchos aficionados ya allí, algunos de los cuales parecían haber hecho noche allí (y digo hacer noche y no dormir).

Ya allí comenzamos como siempre a encontrarnos con los de siempre, esos amigos de las cunetas que estamos en todos lados y con los que me encanta echar unas buenas charlas de motor. Makina, Rafa (Rafa Scratch WRC), Luis, Migue (TTFoto)y alguno más que no vi pero que seguro que estaba, como JJ Medina que me dijeron que estaba allí pero no pude saludar.

Nos colocamos en la primera pasada en el cruce, viendo el trazado tenía claro que me iba a decantar por el trazado más viejo del cruce en adelante, así que con la protección de un quitamiedos y un coche de la Guardia Civil nos dispusimos a hacer algunas fotos. Me gustaría agradecer de paso el trabajo de la guardia civil en los rallyes, que son los únicos capaces de poner orden en las cunetas y quitar a la gente de los sitios prohibidos, ya que por desgracia a los organizadores no les hacen caso ninguno.

Otros como Rafa buscaban la protección de sitios elevados jejeje.

Asi que en la primera pasada ajusto mi cámara para realizar algunos barridos de esos que tanto me gustan y a disfrutar!!!

¡¡¡Los pilotos de Alcalá pasaban tirados por el cruce!!!

Todo un espectáculo Myke con su MK Indy

Y rapidísimo Antonio Romero con el EVO. Ya parece que van dando con los reglajes y va muy rápido. Acabó tercero, bajando del cajón a Ortuño.

Que delicia poder disfrutar de todo un WRC en Andalucía en manos de Manuel Maldonado, que acabó segundo.

Rapisimo Aznar, que se impuso en la prueba. Le deseo la mayor suerte en el campeonato de España.

Que grande Jonathan Álvarez. Además de ganar la prueba en la categoría CM´s y proclamarse campeón de Andalucía matemáticamente, nos regaló un par de ceros en la manga de entrenos con los que flipamos todos los que estábamos allí.

En la segunda pasada, primera cronometrada decidí quedarme en el mismo sitio. La verdad es que la manga de entrenos estuvo muy entretenida y no me apetecía dejar sola a mi mujer, como suelo acostumbrar a hacer. Así que en el mismo sitio, y compartiendo cuneta con Alberto Chamorro, copiloto de David Pérez, vimos la segunda pasada, esta vez intentando tomar unas fotos de la trasera de los coches en la salida de la curva y con el público de fondo.

Ya para la última si subí un poco, y junto a AJ y Luis Joya que estaba de espectador viendo la subida (lástima de no poder ver su AX A y 1/2 subiendo por allí, en Almería será) subimos hasta una zona de enlazadas donde se amontonaba el público. No había demasiado sitio, pero unos amigos de Alcalá nos hicieron un sitio en una plataforma elevadora que tenían allí, donde vimos la tercera pasada de lujo!!! La verdad que el buen rollo y el ambiente que se ve en los rallyes y subidas en las cunetas es difícil de ver en otros deportes.

Una vez finalizada, nos comimos un bocata como de costumbre esperando que se quitara la caravana de gente que se iba, y cogimos camino para Alcalá para ver la entrega de premios.

Muy emotiva por el homenaje a Javi y Álvaro. Estaban allí con nosotros, y siempre estarán en los corazones de toda la gente de Alcalá y de los aficionados a este bonito deporte.

Todos los pilotos se juntaron para una bonita foto de familia.

Resumiendo la subida, me ha dejado muy buen sabor de boca y deseando ya repetir el año que viene. Y aprovecho para felicitar a Jonathan Álvarez que se ha proclamado a falta de dos pruebas campeón de Andalucía de CM’s. ¡¡¡Enhorabuena Jony!!!

Un saludo a todos y hasta la próxima entrada del blog, que espero que sea pronto ya que tengo alguna atrasada todavía.

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El pasado domingo 17 de Julio nos dirigimos a la localidad de la Rábita en la costa de Granada para ver la tercera cronometrada a la Rábita. Era una prueba a la que no había ido, y de la que había escuchado maravillas. Y efectivamente no me defraudó en absoluto. La prueba por los inscritos podría perfectamente recibir el calificativo de subida tanto por cantidad como calidad. un par de kilómetros más y lo bordamos.

A los habituales del campeonato de cronometradas de Andalucía se unían pilotos de la vecina comunidad de Murcia. Y algunos habituales de la montaña como Nicolás Rodríguez, Diego Quesada, Armando Díaz o Jose Antonio Aznar. También corrieron la prueba aunque no puntuaban, el malagueño Pedro Cordero y el almeriense Manuel Maldonado con su Córdoba WRC. Y si la lista de turismos era buena la de monoplazas con dos CM’s y cinco kart cross nos auguraba un buen espectáculo.

Llegamos prontito, siempre prefiero madrugar y que me sobre tiempo a andar con prisas. Así que apenas salía el sol cuando estábamos ya en la Rábita. Con la mochila de las cámaras, la toalla y el bañador.

En la primera pasada andamos hacia las primeras curvas del recorrido, de apenas un kilómetro, donde se amontonaba bastante público, por lo que decidimos quedarnos por allí. Solté la mochila sobre un avispero, lo que produjo el malestar de las avispas y alguna picadura, y nos dispusimos cámara en mano a ver la pasada de entrenamientos.

Aunque no puntuaban era una alegría ver a Maldonado y Pedro Cordero con sus respectivas monturas. Y ya en los entrenos se podía ver entre quien se iba a disputar la prueba.

Junto a JJ y mi colega Antonio “Makina” vimos la primera manga cronometrada. Jose Luis Franco hacía las delicias entre los aficionados con las cruzadas de su BMW, y ya se vislumbraba que la victoria entre los Kart Cross andaría entre alguno de los hermanos Galán. En turismos Luis Joya, rapidísimo con su AX A y ½ (una verdadera joya de coche, y uno de los pocos A y ½ de verdad que podemos ver corriendo todavía por aquí) parecía el claro aspirante a vencer en esta cronometrada de la Rábita 2011.

Para la última pasada decidimos subir un poco más, junto a una casa o abandonada o con unos dueños muy permisivos. Porque el techo estaba lleno de aficionados que buscaron la altura para poder ver gran parte del trazado. Junto a mi amigo y compañero en HD Visual Sport Antonio nos situamos para ver la tercera y última pasada. Ya que los comisarios nos informaron que no iba a realizarse una cuarta.

Así que me coloqué en una cuneta junto al comisario y buscando la luz buena vimos la segunda pasada cronometrada. Luz buena, pero durísima. Una luz que no me permitió ponerme en un buen sitio para un barrido de esos que tanto me gustan.

La verdad es que hacía calor, pero el aire que venía del mar con ese característico olor a sal, refrescaba un poco el ambiente. Y de vez en cuando, una mirada a la playa nos hacía pensar en el baño que nos íbamos a pegar tras la prueba. Tras ella, y sin saber todavía el resultado de las mangas cronometradas nos dirigimos al pueblo. Pero no sin antes andar el tramo entero dos veces porque me dejé la mochila de los bocatas arriba del todo. En fin, como decía mi abuelo la falta de la cabeza los pies la padecen.

Allí nos informaron que los mejores tiempos eran para Manuel Maldonado y Pedro Cordero, que no puntuaban en la prueba. Por lo que el vencedor era Luis Joya, que hizo el tercer mejor tiempo. Dentro de los monoplazas, los CM´s no fueron capaces de imponerse en el sinuoso trazado de la Rábita a los Kart Cross. La batalla entre los hermanos Galán, que demostraron durante todo el domingo que eran los más serios aspirantes al triunfo, se saldó con la victoria de Rafael sobre Crisanto, con dos estilos de conducción diferentes.

Tras una entrega de premios (esos premios que tanto se echan de menos en algunas categorías) en la que prácticamente todos pillaron trofeo, decidimos a dar por terminado el día de carreras. Y ya tocaba un buen chapuzón en la playa. Con tan mala suerte que el platito que fue al agua todo el día decidió picarse y llenarse de olas. Tras un par de revolcones y la boca “llena de chinos” decidimos salirnos y tirar rumbo a Málaga. Dimos por finalizada la Cronometrada de la Rábita 2011 con muy buen sabor de boca y esperando el año que viene a la cuarta edición de esta prueba.

Un saludo y hasta la próxima entrada.

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Queríamos acercarnos los dos días, para poder traernos bastante material de la prueba, así que el sábado nos dirigimos hacia Vejer mi socio y amigo en HD Visual Sport AJ y el que escribe.

Nos dirigimos a la sala de prensa que Escudería Sur tenía montada y recogimos las acreditaciones. Es un placer tratar con ellos, la verdad. Son muchos años organizando carreras y se nota. Ya con las acreditaciones fuimos al parque cerrado a ver los coches, y comprobar si habían venido todos los inscritos. Echamos especialmente de menos a los malagueños Armando y Pedro Cordero, con el Opel Manta y el 206 Maxi, dos máquinas preciosas y espectaculares.

Este año estaban más serios con las medidas de seguridad, como es normal tras el mazazo de la semana anterior, y por ejemplo el sábado no dejaban ponerse a nadie en el exterior de la horquilla de meta. Así que decidimos que las eses del medio serían un buen lugar para pegar el día del sábado.

Nos bajamos de la furgoneta de prensa y bajó la caravana de vehículos hacia la salida.

Y al poco rato ya subían en la primera manga de entrenos libres. Busqué una posición baja con el resguardo de un malecón y tomé unas cuantas tomas frontales.

Paquito Altamirano espectacular como siempre en la subida a su pueblo. El domingo si traza más fino buscando los tiempos, pero el sábado es puro espectáculo, cosa que desde la cuneta se agradece mucho.

En la segunda pasada decidí ponerme en el interior, para hacer una foto que llevo trayéndome ya varios años. Me encanta el barrido desde el interior, y el sábado con poca gente y una luz buena las condiciones me gustaban. Allí estábamos Migue (TTFoto) y yo en busca de alguna levantada de pata. Ajusté la cámara en modo prioridad a la velocidad, fijamos la misma en 1/100 y probamos a ver que salía.

La verdad es que me esperaba un poco más de estos coches, los Demon Car de circuito. Pero como nos comentaron luego sus pilotos, las mecánicas de 600 cc que montan tienen menos potencia y bajos que los CM’s, y cualquier cruzada es tiempo y revoluciones que se pierden.

Ya en la última pasada decidí bajar a la curva de abajo, donde estuve charlando un rato con Jaime de Sport Rally Videos, y con Juani, hermana de Paco Márquez y a la que no tenía el placer de conocer. Me coloqué en una zona algo elevada buscando la seguridad y con la luz algo baja ya disparé unas tomas frontales buscando alguna cruzada o levantada de rueda.

Antonio de los Ríos en ninguna de las tres mangas de entrenos libres fue derecho ni un metro, disfrutando él y haciendo disfrutar a los que estábamos en las cunetas.

Cuando finalizó dimos una vuelta por el parque cerrado y tiramos para Málaga a descansar que el domingo madrugón y camino otra vez. La verdad que es un poco coñazo hacerse 800 km en dos días, pero hay amigos que no pueden venir el finde de semana entero. El domingo además de AJ venía nuestro otro cámara de HD Visual Sport, Juan Carlos, mi mujer y mi buen amigo Arturo. Subiendo los dejamos en las eses y nosotros subimos hasta arriba para luego bajar en la furgoneta de prensa.

El domingo si iban a dejar ponernos, siempre en sitio seguro, en el exterior de la horquilla de meta, así que en la manga de entrenos allí nos quedamos. Este año ha sido la edición que menos gente he visto en las cunetas, otros años en las fotos aparecía más gente.

Bajamos hacia las eses de nuevo, y allí me encontré a Antonio Vallejo. Charlando esperamos a que subieran los coches, para traerme una toma distinta a las del día anterior. La verdad es es una zona del recorrido muy espectacular y donde puedes traerte distintas fotos sin moverte mucho.

Otra vez, como en Ubrique, tuvimos un pequeño susto, con un 205 que nos pasó a un metro. Estábamos en una zona no marcada como peligrosa, pero en la cuneta cualquier precaución es poca. De hecho el coche nos pasó cerca pero sin peligro (bueno, nos podía haber apedreado), pero el susto es libre…(y cada uno puede tener el que quiera).

Mi mujer no opina lo mismo jejejeje.

Como ya tenía los deberes hechos en la tercera pasada me puse junto con Antonio Vallejo de nuevo en el interior, para hacer la misma foto que el día anterior pero esta vez arriesgando un poco más. Bajé la velocidad hasta 1/60 y probé suerte. Es una velocidad arriesgada, más aún en rallyes y subidas. Puedes tirar a la basura bastantes fotos y las que salen son delicadas porque a esa velocidad la zona que sacas a foco del coche es muy pequeña. Pero la sensación de velocidad es brutal.

José Blanco Rosales con su EVO IX se adjudicó la edición de 2011 de esta Subida a Vejer, rapidísimo el domingo imponiéndose en las dos mangas sobre José Ortuño. Paco Marquez completaba el cajón en tercera posición.

Emotivo momento en la entrega de premios cuando Nicolás Rodríguez dedicaba el trofeo a Álvaro Montes, una de las dos víctimas mortales en el accidente de Pozoblanco.

Resumiendo, este año me ha gustado mucho la edición de 2011 de esta Subida a Vejer. La verdad es que cada año me gusta más. En el campeonato de Andalucía de montaña descansamos hasta el 19 de Junio, con la 1ª edición de la subida al Fargue. Aunque mientras tanto, estaremos entretenidos esta semana con las tandas de 103 Octanos en Ascari, donde como todos los años se juntarán un montón de caballos. Un saludo y hasta la próxima entrada.

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El año pasado no pude ir, así que era mi primer año. Como está aquí al lado y no tenía referencias antes fuimos AJ y yo el sábado a ver los entrenos y darle un vistazo al tramo. Así que pegamos la mañana viendo pilotos y máquinas en las verificaciones.

Y fuimos a ver el tramo y buscar una sombra para comernos los bocatas. El tramo es la típica carretera motera, con un asfalto nuevo y ancho y curvas abiertas. No encontré ninguna de las horquillas que me gustan para hacer unos barridos en el interior. Así que me puse en una curva a derechas, junto a Paco Ruiz padre e hijo, con los que compartí cuneta el sábado, echando unas charlas de motor y comentando como está la cosa, que no es para tirar cohetes. En esta subida había 22 coches inscritos y 3 CM’s. A ver si se espabila la cosa, a mi personalmente la montaña me gusta mucho, y echo de menos las parrillas variadas de otros tiempos.

Cuando quise acordar ya estaba el coche doble cero dando la pasada por el tramo verificando que la gente estaba donde debía y que todo estaba correcto.

Lástima de salida de pista de Armando con el Manta, que impactó contra una furgoneta de la organización que estaba aparcada fuera del tramo ya. Y menos mal que dió contra la furgoneta, que la desplazó un metro, porque la caida que había detrás de ella era considerable. Por lo que nos comentó tenía comprado otro para piezas y en Vejer espera salir. Que así sea, ver ese coche correr es un regalo.

En la segunda pasada decidí repetir curva, pero esta vez intentado hacer algunos barridos a velocidades más lentas. La verdad es que no me salió la cosa como esperaba, ya que la gente de la curva, que tenían el mismo derecho que yo a estar allí y ver el rallye, me impedía colocarme como me hubiese gustado. Así que probamos a lo que saliera, y decidí ir variando encuadres y velocidades.

Subí un poco más, acompañado de Paco Ruiz y su padre, a una curva más por encima de donde estábamos. Allí empezamos a ver donde nos pondríamos y situé una cámara de video fija que llevaba. La curva estaba entera con cinta roja, donde nos dijo un comisario que no nos podíamos poner (pero él si, curioso…) Lo más paradójico de aquello es que al final de la cinta roja, donde supuestamente estábamos seguros y nos pusimos es donde estaban las marcas de goma de los coches, vamos en la escapatoria de la curva. Hicimos caso a los «consejos» del comisario y allí nos pusimos en la última pasada de entrenos.

Juan Aguilera, rapidísimo de nuevo con el Lancia, se le veía con un pie en el podio.

Tras las pasadas, recogimos bártulos y para casa a descargar material, cargar baterías y descansar. El domingo por la mañana, más tarde que de costumbre por la cercanía de la prueba (a media horita de casa) partimos de nuevo para Alozaina, pero esta vez con casi el equipo de HD Visual Sport al completo, ya que nos acompañaba Juan Carlos que no pudo venir el sábado.

Aparcamos la Zafira y nos pusimos en la curva, dispuestos a ver la manga de entrenamientos oficiales.

Nicolás Rodriguez tuvo una pequeña salida de pista, un par de metros antes que Armando, en la segunda pasada del sábado, pero afortunadamente nada que no se arregle enderezando un poco el paragolpes y con la socorrida cinta americana, y el domingo pudimos verlo correr las tres mangas.

Para la primera manga cronometrada decidí subir un poco, y andando me crucé con un sombrero debajo del cual estaba uno de los mejores fotógrafos y periodistas de motor de Andalucía, J.J. Medina. Compartí cuneta con él en esa manga, charlando sobre gasolina como de costumbre.

Antes de los vehículos de la subida subieron varios clásicos, que deleitaron al personal de las cunetas con varias tumbadas, algunas dignas de una moto!!! Tenía merito subir como lo hacía algunos, con vehículos más viejos que yo y que llevaban ruedas casi de bicicleta.

Y seguido, los turismos y los CM’s inscritos

Para la última pasada del domingo decidimos subir otro poco más y probar otra vez a traerme unos barridos. El sol decidió asomarse un poco más y los colores lo agradecieron, pero como el día enterior no me quedé del todo satisfecho. No me gustan los barridos desde el exterior de la curva, pero en esta subida es casi el único sitio posible.

Recogimos los bártulos, y bajamos a ver la entrega de premios, junto a Jesús Calderón, que había visto en las primeras pasadas del día, y David Gómez. Detallazo de Ortuño dedicándole la victoria y deseándole una pronta recuperación a Paquillo «el de la grúa». Se le veía emocionado a Ortuño.

Y esta es mi pequeña crónica de la Subida a Alozaina 2011. Hasta la próxima entrada, la subida a Vejer, ya que compromisos familiares me impiden poder ir a Pozoblanco. Un saludo.

La entrada 2º Subida a Alozaina se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

Fuimos prontito a las verificaciones y parque cerrado en Mijas, con un día de sol buenísimo a pesar de que el tiempo estuvo toda la semana titubeando un poco.

Allí estaba Sergio con el EVO ex-Cabezas estrenando nueva decoración

Nos dimos una vuelta viendo como los mecánicos ponían a punto los coches antes de la carrera

Allí estuve un buen rato entre amigos del mundo de las carreras echando charlas sobre gasolina, y cuando se acercó la hora del almuerzo pillamos unos bocatas y nos fuimos para el tramo. Que gustazo comer viendo unas vistas como aquellas al fresquito.

Se pasan a gusto los días de rallye en las cunetas con buenos amigos

La primera pasada me puse en una curva a derechas con el interior algo sucio donde esperaba ver cortar algo a los coches, junto a Mákina y a David Gómez (el fotógrafo de la foto anterior). Estas son algunas de las tomas que me traje de allí.

Después decidimos andar un poco más hacia donde teníamos los coches y buscar otra curva donde ver la segunda pasada. Al final nos pusimos en una curva a izquierdas en bajada pero con una zona de sombras y luces fuertes, lo que hacía algo difícil dar con la tecla de la exposición, pero hicimos lo que pudimos.

Como abrían la carretera después de las dos pasadas primeras aprovechamos para venirnos, yo tenía compromisos familiares por la noche y todo no van a ser rallyes, o voy a conseguir que mi mujer y amigos los acaben odiando. Luego me enteré que Caballero tendría un accidente en la cuarta pasada con el EVO, cuando lideraba el rallye. Buen detalle el de Ortuño el dedicarle la victoria, esperemos que tanto piloto como copiloto se recuperen pronto y los veamos de nuevo dando guerra con ese EVO X ex-Burgo.

Mañana espero colgar la siguiente entrada, la subida a Alozaina y ponerme al día con el blog, que lo tenía algo descuidado. Un saludo.

La entrada 3º Rallyesprint de Mijas se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

Este año en vez de pillar una habitación en algún hotel de la zona como años anteriores decidimos entre unos pocos alquilar una casa en Benaocaz. La verdad es que nos salió barato, la casa estaba muy bien y tenía unas vistas de lujo.

Tenía la idea de el mismo viernes bajar al pueblo, ver lo coches y traerme alguna tomas nocturnas con el trípode, pero digamos que la noche «se complicó un poco» jejeje. Todo no van a ser coches, que el finde era largo.

Ya por la mañana del sábado nos llegamos a Ubrique y cogimos las acreditaciones de prensa. Por cierto, detallazo de Maite (creo recordar que ese era su nombre), que se quedó con mis datos y me ha localizado un cartel de la prueba del 2009, que estaba hecho con fotos mías. Muchísimas gracias desde aquí.

Una vez con la acreditación nos dedicamos a hacer tiempo viendo las asistencias hasta que comenzara la primera manga de entrenos.

Lástima de no poder ver correr el Córdoba WRC de Maldonado, me quedé con muchas ganas de verlo subir.

Cuando se acercó la hora me llegué andando a la primera curva de la prueba, donde al rato se acercó Antonio Vallejo y estuvimos un rato compartiendo cuneta y charlas de motor. Tenía ganas de hacer fotos en esa curva con el pueblo al fondo, nunca me había puesto allí. La luz era la adecuada, más tarde se crea allí una zona de sombra/luz difícil de exponer. Quizás me hubiese gustado las tomas un poco más desde abajo, pero desde la altura la verdad es que estaba más cómodo.

Antonio subió en el bus de prensa, así que Juan Carlos y yo nos desplazamos a patita hasta la gasolinera. Este año no había zonas de prensa como ediciones anteriores, pero te dejaban casi una total libertad para ponerte, siempre claro en zonas seguras. Me coloqué en el exterior de la curva con el sol detrás e intenté hacer unos barridos a 1/100 y 1/125

Mi idea era subir en la tercera pasada al pluviómetro, pero el bus de prensa no subió. De hecho solo subió una vez y bajó otra. Hubo fotógrafos y cámaras que se quedaron en el pluviómetro y bajaron en los coches de la gente que bajaba al pueblo luego. Así que como teníamos que ver la tercera pasada en el mismo sitio cambiamos de posición al menos. Me situé junto con Antonio de nuevo en la gasolinera, para sacar algunas tomas frontales de las levantadas de pata.

Vaya manera de subir Diego Narbona con el doble cero!!! se nota que se había subido en un coche antes

Juan Aguilera subió rapidísimo con el Delta

Y Clemente espectacular como siempre con el 124

Noriego nos dio un pequeño susto, que gracias a Dios quedó en eso y se saldó sin consecuencias para piloto y coche, que pudo continuar.

Con un día de subida ya encima y alegrándonos por el buen tiempo que nos hacía este año volvimos a la casa. Ducha, cena, vaciamos tarjetas y cargamos baterías y a la cama prontito, no sin antes un ratito de charla sobre gasolina con un Barceló en la mano y buenos amigos.

El domingo madrugón para coger buen sitio en primera fila en las horquillas de meta. La luz en la primera pasada destaca por su ausencia, y las sombras engañan a mi cámara y su balance de blancos haciendo que algunas tomas tengan una dominante azul. Nada que no se corrija con un rato de edición.

Decidimos repetir sitio en la segunda pasada, y para no tener imágenes iguales decidí bajar la velocidad y hacer unos barridos, esta vez con un fuerte contraluz con el sol muy bajo. Para arreglarlo un poco edité esas fotos con un efecto falso HDR, duplicando y combinando capas en el PS. No quedó mal y me recordaban a las fotos de mi amigo y fotógrafo Jesus Robledo, que este año lo estamos echando de menos en las cunetas.

Impresionante como sonaban los GT, el Mosler y el Cupra GT!!!

La última pasada del domingo me moví un poco hacia abajo, en la siguiente curva. Allí tenía el sol detrás y la posibilidad de traerme dos tomas distintas: la salida de esa misms curva y la entrada a la curva en la que habíamos estado antes.

El triunfo una edición más fue para Fombona, intratable en las curvas de Ubrique, seguido de Aznar y Borreguero. Podéis encontrar toda la información de la prueba y las clasificaciones en la página web de la Escudería Ubrique (www.escuderiaubrique.es).

Yo este año me lo he pasado muy bien y ya estoy esperando la edición del año que viene. Un saludo.

La entrada Subida a Ubrique Benaocaz 2011 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

Cuando llegamos al circuito, como de costumbre de madrugón y parando por el camino a desayunar, nos encontramos con este panorama:

Llovía fuerte y el circuito estaba empapado. Menos mal que dejó de llover, y durante el resto del día la lluvía solo haría acto de presencia como pequeños chaparrones.

Dimos como siempre una vuelta por los boxes para hacer unas fotos de los coches dentro de ellos y la peña cambiando ruedas y preparando todo, y cuando abrieron dos que estaban cerrados nos encontramos con una sorpresa. Lástima que no rodaran, me hubiese gustado mucho verlos en pista y escucharlos.

La mañana se presentó lluviosa, y aunque los tiempos no eran buenos con agua y gomas de calle, por lo menos se pudo rodar y hacer manos sobre asfalto húmedo. Yo la verdad estuve bastante entretenido, las cruzadas fueron una constante durante toda la mañana.

Personalmente me quedo con esta del Saxo de Tomé, que nunca falla, siempre te acabas trayendo un fotón suyo

Por la tarde dejó de llover y el sol se atrevió a salir tímidamente, secando la pista y permitiendo montar slicks

Pero poco duró el buen tiempo y comenzó a llover de nuevo, así que de nuevo a cambiar gomas. Una lástima, porque con la pista seca y slicks los pilotos andaban con ganas de buscar un buen tiempo y se les veía rápidos, prometía la cosa. Aunque con las lluvias volvieron las cruzadas.

Al final un buen día con amigos, en el que el buen rollo en la pista se notaba. No hubo que destacar ningún incidente grave, y eso que el día estaba propio para ello. Deseando repetir, la verdad, y a ver si otra vez con mejor tiempo y algo de sol que le saque los colores a los coches, las fotos con el día nublado a mi personalmente me parecen algo tristes, faltas de color. Pero claro, eso es lo que había y a eso nos adaptamos. Me despido hasta la siguiente entrada, que va a ser seguida porque trata sobre la pasada subida a Ubrique. Un saludo.

La entrada Tandas en Guadix con MRC 2011 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

La entrada Test de Sordo en Málaga con el Mini WRC se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.