Y vaya fecha pillaron para la prueba… 2 de julio ni más ni menos. Con lo largo que es el año no había otra fecha en mayo o septiembre. Igual hay un motivo que se me escapa, y si me lo explican lo comprendo. Pero así de primeras no se me ocurre nada para que un campeonato de 5 pruebas se tenga que disputar en julio. El día que a alguien en un sarao de estos le de un golpe de calor vendrán los problemas y las lamentaciones después.

Al final tuvimos toda la suerte del mundo. Tras unos días previos y posteriores en los que no se podía estar, el día de la prueba bajaron algo las temperaturas y se presentaba un viento que hizo que no fuera el día de más calor que he pasado en un circuito. Pero las expectativas unos días antes no eran muy halagüeñas. Por lo menos adelantaron la hora de las carreras y pudimos terminar antes y quitarnos alguna hora de calor.

Fotográficamente intenté buscar algunos sitios y encuadres nuevos. Todo esto limitado por el sol, y las cada vez mayores restricciones de «ahí no te puedes poner». Que yo comprendo que es por mi seguridad. Pero que seguridad en un circuito de karting… poca. Y mi seguridad pasaba por no estar al sol a más de 40 grados haciendo fotos. Pero en fin, hicimos lo que pudimos.

Últimamente me gusta en alguna de las mangas montar el angular y hacer alguna foto con el plano más abierto.

Y he vuelto a utilizar el encuadre holandés en tomas frontales. Una toma que me gusta como queda pero que al final por una cosa u otra uso poco.

Luego hay fotos que te tienes que traer si o si. Como la recta, que la suelo dejar para la última manga porque el resto del día está a contraluz.

Es uno de los pocos sitios del circuito donde me puedo sentar de forma segura y no andar de cuclillas asustado por si algún kart se sale. Además, con el 400 tengo acceso a varias tomas distintas desde la misma ubicación.

En las siguientes pruebas me quiero centrar en variar más los tipos de tomas que en pillar fotos de todos desde los mismos sitios. Y sobre todo reducir el número de fotos que me traigo.

Os dejo las clasificaciones de las dos mangas de carrera de cada categoría, y una pequeña selección de las fotos que me traje. En el Flickr de la FAA podéis encontrar un buen álbum de mi buen amigo y compañero de fatigas y cunetas Manuel Bueno y de un servidor.

Un saludo y hasta la próxima entrada del blog, que seguramente será después de estas fechas calurosas.

Clasificaciones CAK Campillos II 2023

La entrada CAK Campillos II 2023 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

Por lo pronto nos encontramos un asfalto hecho pedazos. Los karts iban literalmente botando por el circuito. Hay una foto que me gusta mucho hacer que es un barrido lateral a muy baja velocidad aprovechando la recta principal del circuito. Y me costaba la vida porque los karts iban dando saltitos. Esta fue una de las pocas que se salvó.

Este año volvíamos a tener una categoría master para mayores de 30 años, pero si se ha quitado una de las mangas de carrera. La verdad es que el año pasado con 5 mangas por categoría y 5 categorías se hizo muy pesado. Si nos encontramos con una inscripción de la categoría junior muy justita, apenas 6 karts, de los que solo 5 rodaron en carrera.

Fotográficamente nos encontramos con un día de sol de cuidado. Ni una nube que tamizara algo. Blancos quemados y un cielo raro. Necesito pillarme un par de filtros polarizadores para estos días así.

Al menos no hizo un mal día, la verdad es que se podía estar. Hemos pasado bastante más calor en un circuito. Corría el aire, y los árboles que rodean la valla del circuito bajan la temperatura y dan algo de sombra. Miedo me da el 2 de julio en Campillos…

Fotográficamente el circuito de Cartaya es agradecido. Plano, revirado, bien cuidado (salvo por el tema este del asfalto, que nos confirmaron que el año que viene estaría reasfaltado). Lo malo de estos circuitos planos y revirados es que obligan a estar casi todo el día de cuclillas, pendiente de los karts que circulan delante tuya y de los que ruedan por detrás. Listo para pegar un salto si fuera necesario. Entre eso y los 700 km de coche, al día siguiente estaba hecho pedazos.

Los karts no son los vehículos más fáciles de fotografiar. Poca superficie, mucha aceleración, es más difícil clavar el foco que en un coche. Pero por contra, tienen unas ruedas muy pequeñas que giran muy rápido, puedes subir la velocidad bastante sin miedo a congelar la foto.

Al final del día unas incipientes nubes nos dejaron unos cielos con algo de contraste. Aunque la luz seguía siendo durísima.

Como siempre, dejo la clasificación de las dos mangas de carrera de cada una de las categorías, y una pequeña galería de lo que dio de sí la segunda prueba del CAK 2023 en Cartaya. Gracias por echarle un vistazo a mi blog y hasta la próxima entrada. Un saludo.

Clasificación CAK Cartaya I 2023

La entrada CAK Cartaya I 2023 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

Tenía las referencias del año pasado y de este mismo año en Campillos, pero ambas veces fuimos en verano. Más horas de sol, con el sol más arriba, con una locura de inscritos. Total, era otra carrera. De hecho en esta fecha el sol sale con mucho menos recorrido. Sitios en los que me puse en la otra prueba ahora lo pillaba casi a contra luz, como la contra recta paralela a la de meta.

El día empezó un poco de aquella manera. Llegamos y nos pusimos a echarle una mano a Susana a colgar pancartas. Y cuando va a empezar la primera manga me doy cuenta que me he dejado el monopie en el coche… Voy, lo cojo y vuelvo, y me coloco en el interior de una curva, donde me he puesto cada vez que voy al circuito. Salen fotos chulas porque es una curva lenta y en el interior está el logo del circuito. Pues al final de la manga el director de carrera me echa de allí, que no era seguro. Es más, le dice al comisario (muy apañao, la verdad, él me decía que era un mandao) que desde aquella curva hasta la farola no se podía poner nadie.

Hay veces que le entran a uno ganas de guardar la cámara y que haga las fotos Rita. Pero bueno, no hemos ido al circuito a pelearnos con nadie. Aunque no deja de asombrarme como en cualquier competición no dejan de echarme de sitios seguros pero me dejan ponerme en otros donde no quiero estar ni loco. Por ejemplo, hay sitios en los que nos ponemos en las mangas de entrenos. Pero no se nos pasa por la cabeza ponernos en la manga de carrera, con todos juntos y picadísimos.

El tema es que entre que te dicen que ahí no te puedes poner y te descuadran tus planes, te pegas algunas mangas más pendiente de que no te regañen que de hacer fotos. Al menos aproveché para ponerme en algunos sitios donde no me había puesto antes. Saqué el 24-105 y me dediqué a jugar con planos más abiertos.

Aunque hay fotos que pensaba hacer si o si, como todos los karts uno detrás de otro en la recta del circuito. Aunque esta vez además de agacharme para obtener una toma más frontal (que me encanta) me levanté un poco más. Así además del primero podía sacar al resto de la fila. Que estos van muy enchufaos y demasiado cerca uno de otro y no salen todos luego en la foto.

Con 70 inscritos entre las 5 categorías el objetivo era venirse con menos de 5.000 fotos. Y casi no lo consigo…

Al final echamos un buen día, que le puso el broche al campeonato. Un día largo, al final nos pilló la noche en el circuito. Menos mal que llevaba el flash externo listo, porque para la entrega de premios la luz brillaba por su ausencia.

Como siempre, dejo por aquí la clasificación de la carreras de las distintas categorías, y una breve galería de lo que dio de si la última prueba del CAK 2022 celebrada en el Karting Center de Campillos. Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.

Clasificación CAK Campillos II 2022

La entrada CAK Campillos II 2022 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

Así que sin un gran madrugón allí nos plantamos mi compañero de fatigas Manuel Bueno y un servidor para cubrir la prueba para la Federación Andaluza de Automovilismo.

Como en la prueba anterior, disponíamos de total movilidad por las instalaciones, aunque el trazado de Campillos presentaba más desnivel y moverte era un pelín más complicado. Su más de kilómetro y medio de pista lo asemejan a un circuito de coches pequeño. Una gozada, la verdad.

Respecto a lo que vimos en la pista, me reitero en lo que dije en la anterior entrada del CAK: que me gustan las carreras… En el momento que hay una competición el ambiente que se respira en el circuito es otro. Ese «rollo distinto» que no tienen las tandas.

No deja de sorprenderme el comportamiento de estos pequeños grandes pilotos, que en las categorías como la Mini o la Escuela Paco Melero casi hace más bulto el caso que ellos.

Es más, me esperaba más lances de carrera por la corta edad de los participantes, pero en absoluto. En contadas ocasiones pudimos ver algo de «acción».

La mayoría creo que se montó en un kart antes de empezar a andar. Definitivamente el relevo generacional está asegurado.

Fotográficamente la tónica fue similar a la anterior prueba. Un circuito nuevo para mi donde no tenía referencias, en el que usamos las mangas de entrenos para ir viendo los sitios a los que podíamos sacar más partido. Aunque me vine sabiendo que ese trazado tenía mucho más que ofrecer. No podía volverme a casa sin la foto con los molinos eólicos de fondo.

Al final y con el objetivo de asegurarnos pillar a todos los participantes me traje más fotos de las que hubiera gustado. Algo más de 4.000 fotos. Para asegurar…

Menos mal que la selección y clasificación con LR es mucho más efectiva que con PS. En ese sentido también he dado un paso atrás en la edición. Mi estilo ha sido siempre el de fotos editadas que parece que no lo están. Y poco a poco vamos subiendo el listón, con saturaciones y recuperando sombras, añadiendo viñeteos (fíjate tu la tontería, te gastas una pasta en un objetivo de la serie L que no viñetee y luego se lo añades tu en el procesado…) y artificios. Al final acabas con una foto muy «bonita», muy estética pero que no tiene nada que ver con lo que ocurrió.

Queremos tener colores vivos en días nublados, y eso no es posible. No hay procesado que iguale la luz cálida y suave de un atardecer, o un día de primavera con unas nubes que tamicen la luz del sol. Hay que intentar captar lo que hay, no más. Al menos así es como interpreto yo la fotografía y pienso seguir haciéndolo.

Por ejemplo, durante buena parte del día tuvimos un día nublado, que aunque no sacó los colores como me hubiera gustado, me permitió trabajar con diafragmas abiertos. Esto en el 400 fijo, a pesar de ser 5´6 me da un bokeh espectacular. Que me gusta ese objetivo.

Y que me gusta un barrido…

Sin más, os dejo una pequeña galería de lo que pudimos ver en la segunda prueba del CAK en el Circuito de Campillos. Gracias por pasaros por aquí y hasta la próxima entrada del blog.

Un saludo.

La entrada CAK Campillos 2021 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

Ya que en Petro Racing podéis leer una crónica más al uso de la prueba, en mi blog como de costumbre me dedicaré a describir mi fin de semana y experiencias más personales. Lo primero, que lejos está. Muy lejos. Pegados a la frontera de Portugal. Lo segundo: como molan las carreras.

Aunque había estado en varios circuitos de karting de toda Andalucía, en el momento que metemos ese aire que le da la competición a todo es otro rollo. Llegas al circuito y se respira a carreras. Como me gusta… Esos nervios, la tensión, la competición, la rivalidad. Es otro rollo. Y flipas como van los peques. Uno se espera que rodaran más lento de lo que van. Pero bastante más lento.

El karting es la escuela del automovilismo, y fijo que dentro de unos años podremos ver a muchos de estos pequeños luchando al volante en otras competiciones.

Fotográficamente, una gozada. Nos podemos mover con libertad, y el karting te ofrece varias tomas con apenas girarte. No hay que cargar con mucho equipo, el coche está cerca y hay muchas tandas con paradas en medio. Es por ello que hay que andar con ojo para no traerte una cantidad indecente de fotos.

Una de las grandes ventajas que nos ofrecen estos pequeños bólidos son ruedas muy pequeñas que giran muy rápido. Podemos tirar a buena velocidad sin miedo a congelar la rueda. Esto nos permite poder abrir el diafragma y sacar un precioso bokeh.

Esto es una cosa que echo de menos en los circuitos con los coches, donde normalmente si abro el diafragma mucho me sobra luz por todos lados y acabo congelando la imagen al subir la velocidad. Pero otro lado, los karts son complicados de pillar a foco. Al no tener una zona donde amplia de carrocería es difícil clavar el foco. Si nos centramos en los pontones laterales, el casco sale fuera de foco. Y al revés. Y mucho peor si intentamos hacer un barrido.

Pero claro, me voy a venir yo del circuito sin hacer un barrido…

El Circuito de Cartaya me resultó muy cómodo para fotografiar. No es excesivamente grande, y está cuidado. Los árboles que lo rodean dan sombra y nos dan fondos bonitos. Para ser la primera vez que íbamos no me vine descontento con el material.

Además del circuito de Cartaya, fue mi estreno con LR. Llevaba tiempo con ganas de ponerme en serio con el programa de Adobe pensado en exclusiva para los fotógrafos. Y la verdad, ha sido amor a primera vista. Aunque hay cosas de PS que me gustan mucho más, para lo que viene siendo una tanda o competición donde te llevas un buen número de fotos, usar PS es como matar moscas a cañonazos.

El flujo de trabajo y la forma de organizar las fotos me ha parecido una gozada. Nos vamos a llevar bien.

Como en todas las entradas, dejo una pequeña galería de lo que pude fotografiar en la primera prueba del CAK 2021 en Cartaya. Tanto en las redes sociales como en el Flickr de la FAA podéis encontrar un extenso álbum de fotos mías y de Manuel Bueno.

Gracias por pasaros por aquí, me vuelvo a disculpar por no darle a esto la continuidad que me gustaría y hasta la próxima entrada del blog.

La entrada CAK Cartaya 2021 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.