Estábamos como siempre desde bien pronto para poder pillar a la peña preparándose, escuchando el briefing y poniendo a punto los últimos detalles antes de rodar.

Guadix tiene ya pocos secretos en el sentido de que nos hemos puesto prácticamente en todos los sitios haciendo fotos y vídeo. Siempre intento pillar alguna toma nueva, aunque por otra parte hay algunas fotos que siempre tomo, ya que muchos tanderos las usan para comparar como evoluciona el coche según le van cayendo chuches encima. Cuando ruedan juntos, y más varios coches iguales me dan mucho juego.

Estas tandas además le vienen de lujo a pilotos para afinar y poner a punto de cara a las competiciones.

Acompañado del 70-200 montado en la 40D y del 400 en la 7D pegamos el día en el circuito en el que cayeron, como siempre, un montón de fotos. El 70-200 incombustible, y con una calidad de focal fija. Una de las mejores compras que he hecho de lejos. El 400 muy contento con él, pero requiere cogerle el truco. Estoy deseando probarlo en una cámara de la serie 1 de Canon y ver como se mueve alimentado con 11 voltios.

Dejo aquí solo unas pocas de lo que vimos en la pista en estas tandas organizadas por Tandasur en Guadix 2013.

Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.

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La verdad es que iba preparado pero afotar lloviendo es un coñazo. Por muy bien que te protejas acabas mojado tu y el equipo, y las fotos sin luz y bajo la lluvia tienen unos colores apagados. Al final el día no fue muy malo climatológicamente hablando ya que apenas llovió pero no dejó de estar triste. Y cuando caían 4 gotas lo hacían acompañadas de viento que hacía realmente difícil aguantar el paraguas mientras hacíamos fotos. Un plan…

Para los que corrieron tampoco eran las mejores condiciones ya que la pista estaba muy mojada para los slicks y demasiado seca para las gomas de agua como las que llevaba mi amigo Julio en su Córdoba.

Así que casi todos pegaron el día con neumáticos de calle menos las últimas horas de la tarde que la pista se secó un poco y permitió montar slicks. Fotográficamente el agua te regala algunas cruzadas y las estelas que dejan los coches son bonitas, además de poder disparar con diafragmas abiertos a los que no solemos estar acostumbrados. Pero los colores brillan por su ausencia.

Por fin pude estrenar la 7D que mi mujer me regaló por el día de los padres (¡¡¡toma ya!!! anda que puedo quejarme este año…) y se portó de lujo. Se nota que es una cámara de otra gama respecto a la 40D. Mejor enfoque, mejor construcción, graba video, más rápida y más puntos de enfoque. Y miles de configuraciones que hacen que te pegues un par de días leyéndote el manual antes si quieres saber manejarla. Ahora, también es más exigente que la 40D y perdona menos, tienes que hilar fino con ella. Pero me parece que nos vamos a llevar bien.

Como de costumbre dejo unas pocas de fotos de lo que fueron estas tandas con Tandasur en Monteblanco 2013 y hasta la próxima entrada, del ya pasado rallye de Gibralfaro. Un saludo.

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A medio día tuve que irme a boxes, buscar una sombra (tarea casi imposible ese día) y echarme un rato. La verdad es que pasé un día de perros. Y encima una calor… Temíamos la lluvia, pero creo que todos los presentes hubíeramos agradecido un chubascón repentino que bajara la temperatura de la pista. Fué un día raro, además de los coches no rodaron demasiado ya que tras varias vueltas volvían a boxes a enfriar. La pista emanaba semejante calor que salía reflejada en casi todas las fotos.

Ya habíamos estado antes en Monteblanco, en un día de pruebas con Elite Motosport y sus Fórmula Renault, pero no tenía referencias por ejemplo con el 400. Como siempre, una cámara con el 70-200 y la otra con el 400. Durante un rato estuve probando a usar el trípode como monopié con el 400 y la verdad es que se nota, a la próxima tanda espero llevar un monopié para el 400. Como siempre tomas frontales a 1/320 o 1/400 con el tele, aunque la verdad tengo que probar a subir un poco la velocidad e intentar cosas distintas, ya que bajar la velocidad con un objetivo de cierta distancia focal implica perder bastantes fotos y luego la mayoría de la gente no mira la velocidad si no que se les vea bien la cara. Además puedo cerrar algo más el diafragma y desenfocar el fondo. Aunque claro, luego cojo el copito y acabo disparando a 1/30. Si es que me gusta más un barrido que un tonto un lápiz.

A día de hoy 1/125 o 1/100 no me parecen velocidades bajas y me atrevo en casi cualquier circunstancia, lo que es bueno, seguimos aprendiendo. Aunque sinceramente muchas veces bajar es más por probar o ver que sale, ya que a velocidades muy bajas no sacamos a foco todo el coche (cualquier mínimo movimiento lateral o giro afecta a alguna parte del coche) y la nitidez absoluta es lo que busco normalmente en las fotos junto al movimiento.

Os dejo algunas fotos como de costumbre, gracias por pasaros por aquí y hasta la próxima entrada del blog. Un saludo.

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