El pasado 6 de mayo fuimos al circuito de Monteblanco a fotografiar y grabar la tanda de MRC-SRC (ahora Tandasur). Así que hasta allí nos plantamos mi socio en HD Visual Sport AJ y un servidor. Salimos hacia las 5 de la mañana, y eran las 4 y media cuando yo estaba en la cama tiritando con 39 de fiebre. Se puede resumir el día como que he tenido tandas mejores…

A medio día tuve que irme a boxes, buscar una sombra (tarea casi imposible ese día) y echarme un rato. La verdad es que pasé un día de perros. Y encima una calor… Temíamos la lluvia, pero creo que todos los presentes hubíeramos agradecido un chubascón repentino que bajara la temperatura de la pista. Fué un día raro, además de los coches no rodaron demasiado ya que tras varias vueltas volvían a boxes a enfriar. La pista emanaba semejante calor que salía reflejada en casi todas las fotos.

Ya habíamos estado antes en Monteblanco, en un día de pruebas con Elite Motosport y sus Fórmula Renault, pero no tenía referencias por ejemplo con el 400. Como siempre, una cámara con el 70-200 y la otra con el 400. Durante un rato estuve probando a usar el trípode como monopié con el 400 y la verdad es que se nota, a la próxima tanda espero llevar un monopié para el 400. Como siempre tomas frontales a 1/320 o 1/400 con el tele, aunque la verdad tengo que probar a subir un poco la velocidad e intentar cosas distintas, ya que bajar la velocidad con un objetivo de cierta distancia focal implica perder bastantes fotos y luego la mayoría de la gente no mira la velocidad si no que se les vea bien la cara. Además puedo cerrar algo más el diafragma y desenfocar el fondo. Aunque claro, luego cojo el copito y acabo disparando a 1/30. Si es que me gusta más un barrido que un tonto un lápiz.

A día de hoy 1/125 o 1/100 no me parecen velocidades bajas y me atrevo en casi cualquier circunstancia, lo que es bueno, seguimos aprendiendo. Aunque sinceramente muchas veces bajar es más por probar o ver que sale, ya que a velocidades muy bajas no sacamos a foco todo el coche (cualquier mínimo movimiento lateral o giro afecta a alguna parte del coche) y la nitidez absoluta es lo que busco normalmente en las fotos junto al movimiento.

Os dejo algunas fotos como de costumbre, gracias por pasaros por aquí y hasta la próxima entrada del blog. Un saludo.