Y vaya fecha pillaron para la prueba… 2 de julio ni más ni menos. Con lo largo que es el año no había otra fecha en mayo o septiembre. Igual hay un motivo que se me escapa, y si me lo explican lo comprendo. Pero así de primeras no se me ocurre nada para que un campeonato de 5 pruebas se tenga que disputar en julio. El día que a alguien en un sarao de estos le de un golpe de calor vendrán los problemas y las lamentaciones después.

Al final tuvimos toda la suerte del mundo. Tras unos días previos y posteriores en los que no se podía estar, el día de la prueba bajaron algo las temperaturas y se presentaba un viento que hizo que no fuera el día de más calor que he pasado en un circuito. Pero las expectativas unos días antes no eran muy halagüeñas. Por lo menos adelantaron la hora de las carreras y pudimos terminar antes y quitarnos alguna hora de calor.

Fotográficamente intenté buscar algunos sitios y encuadres nuevos. Todo esto limitado por el sol, y las cada vez mayores restricciones de «ahí no te puedes poner». Que yo comprendo que es por mi seguridad. Pero que seguridad en un circuito de karting… poca. Y mi seguridad pasaba por no estar al sol a más de 40 grados haciendo fotos. Pero en fin, hicimos lo que pudimos.

Últimamente me gusta en alguna de las mangas montar el angular y hacer alguna foto con el plano más abierto.

Y he vuelto a utilizar el encuadre holandés en tomas frontales. Una toma que me gusta como queda pero que al final por una cosa u otra uso poco.

Luego hay fotos que te tienes que traer si o si. Como la recta, que la suelo dejar para la última manga porque el resto del día está a contraluz.

Es uno de los pocos sitios del circuito donde me puedo sentar de forma segura y no andar de cuclillas asustado por si algún kart se sale. Además, con el 400 tengo acceso a varias tomas distintas desde la misma ubicación.

En las siguientes pruebas me quiero centrar en variar más los tipos de tomas que en pillar fotos de todos desde los mismos sitios. Y sobre todo reducir el número de fotos que me traigo.

Os dejo las clasificaciones de las dos mangas de carrera de cada categoría, y una pequeña selección de las fotos que me traje. En el Flickr de la FAA podéis encontrar un buen álbum de mi buen amigo y compañero de fatigas y cunetas Manuel Bueno y de un servidor.

Un saludo y hasta la próxima entrada del blog, que seguramente será después de estas fechas calurosas.

Clasificaciones CAK Campillos II 2023

La entrada CAK Campillos II 2023 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

El día se presentaba con una lista de inscritos corta, pero con algún coche más que en Almería. Vamos a ver si poco a poco se va levantando el campeonato y podemos llegar a los 20 inscritos. Si es que todos estos años atrás no sabíamos lo que teníamos…

Una de las alegrías que me dio al ver la lista fue encontrarme a Luke con su nuevo Seat León Supercopa con que quiere correr algunas pruebas de montaña. Un tío grande Luke en todos los sentidos. Y el león… es una bestia. Nada que ver con el que tenía antes. Vaya llamaretadas soltaba al final de la recta.

El trazado ratonero de Guadix y que solo hubiera una parrilla como en Almería hizo que rodaran más juntos. Algo que yo agradezco profundamente desde el punto de vista fotográfico. Veremos a ver en Monteblanco, con esa pedazo de recta. Esta foto, aunque sea en la primera vuelta, es imposible en Monteblanco.

Me quedé con ganas de ver una lucha entre el Léon Supercopa de Luke y el 308 Cup de Servillera. Pero en la primera manga el 308 se quedó parado (menos mal que nadie lo embistió por detrás) y tuvo que remontar para al final terminar segundo. En la segunda manga en la salida Luke rompía un palier de su coche, dejándonos sin una bonita lucha en pista. Una pena, porque los dos son unos grandes pilotos (y mejores personas).

El día, pues más o menos como la semana anterior en Cartaya. Mucho sol, demasiado. Por la mañana había unas bonitas nubes que se fueron perdiendo y nos dejaron un cielo plano. Lo del polarizador ya me lo voy a tener que tomar en serio. Y aunque a primera hora no se estaba mal, fue apretando la calor y para la segunda manga cronometrada no se podía estar en el circuito.

A pesar de que rodaron algo más juntos, eché de menos más tráfico en pista, hay determinadas fotos que solo me gustan si salen varios coches. Como este barrido con encuadre holandés en la chicane previa a la parabólica.

Os dejo la clasificación de las dos mangas de carrera, y una galería de lo que dio de si la segunda prueba del CAVA 2023 en Guadix. Próxima parada: CAK en Campillos.

Un saludo, gracias por pasaros por aquí y hasta la próxima entrada del blog.

Clasificación CAVA Guadix I 2023

La entrada CAVA Guadix I 2023 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

Por lo pronto nos encontramos un asfalto hecho pedazos. Los karts iban literalmente botando por el circuito. Hay una foto que me gusta mucho hacer que es un barrido lateral a muy baja velocidad aprovechando la recta principal del circuito. Y me costaba la vida porque los karts iban dando saltitos. Esta fue una de las pocas que se salvó.

Este año volvíamos a tener una categoría master para mayores de 30 años, pero si se ha quitado una de las mangas de carrera. La verdad es que el año pasado con 5 mangas por categoría y 5 categorías se hizo muy pesado. Si nos encontramos con una inscripción de la categoría junior muy justita, apenas 6 karts, de los que solo 5 rodaron en carrera.

Fotográficamente nos encontramos con un día de sol de cuidado. Ni una nube que tamizara algo. Blancos quemados y un cielo raro. Necesito pillarme un par de filtros polarizadores para estos días así.

Al menos no hizo un mal día, la verdad es que se podía estar. Hemos pasado bastante más calor en un circuito. Corría el aire, y los árboles que rodean la valla del circuito bajan la temperatura y dan algo de sombra. Miedo me da el 2 de julio en Campillos…

Fotográficamente el circuito de Cartaya es agradecido. Plano, revirado, bien cuidado (salvo por el tema este del asfalto, que nos confirmaron que el año que viene estaría reasfaltado). Lo malo de estos circuitos planos y revirados es que obligan a estar casi todo el día de cuclillas, pendiente de los karts que circulan delante tuya y de los que ruedan por detrás. Listo para pegar un salto si fuera necesario. Entre eso y los 700 km de coche, al día siguiente estaba hecho pedazos.

Los karts no son los vehículos más fáciles de fotografiar. Poca superficie, mucha aceleración, es más difícil clavar el foco que en un coche. Pero por contra, tienen unas ruedas muy pequeñas que giran muy rápido, puedes subir la velocidad bastante sin miedo a congelar la foto.

Al final del día unas incipientes nubes nos dejaron unos cielos con algo de contraste. Aunque la luz seguía siendo durísima.

Como siempre, dejo la clasificación de las dos mangas de carrera de cada una de las categorías, y una pequeña galería de lo que dio de sí la segunda prueba del CAK 2023 en Cartaya. Gracias por echarle un vistazo a mi blog y hasta la próxima entrada. Un saludo.

Clasificación CAK Cartaya I 2023

La entrada CAK Cartaya I 2023 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

La prueba, organizada por la Federación Andaluza de Automovilismo y 103 Octanos contaba con una lista de inscritos de apenas 13 coches. Estábamos muy mal acostumbrados… Hemos disfrutado de unos años con unas parrillas de lujo, tanto en cantidad como en calidad. Si el discurso del año pasado es que no estábamos haciendo bien algo, este año parece que no hemos mejorado.

Hecho mucho de menos a pilotos que llevo viendo años correr, habituales del campeonato. Unas parrillas abundantes, de calidad y sobre todo muchos piques y acción en pista. La corta lista hizo que en lugar de dos y tres parrillas de coches como había estos años atrás, se disputaran solo dos carreras con todos los participantes. Había dos o tres vueltas donde podías ver los coches coches agrupados. Luego cada uno a su historia.

Si me alegró un montón ver la vuelta de uno de los incombustibles del campeonato, Manuel Servillera. Y encima con un espectacular 308 Cup con el que de momento no tiene competencia en el campeonato. Espero que la cosa se anime y verlo luchar con otros coches.

El tiempo se portó de lujo. Tras un mes que parecía que el verano había llegado ya para quedarse, las temperaturas nos dieron un respiro. Incluso llegó a caer un leve chispeo durante la primera carrera. Disfrutamos de un clima de lujo, acompañado de un cielo de nubes y claros bastante chulo.

Las pocas guerras en pista que pudimos ver tuvieron lugar en la parte baja, dentro de los 1.600. Pero nada que ver con esas parrillas de más de una docena de coches partiéndose la cara de otros años.

Por arriba solo Víctor Cordero (que este año no corre copa equipos, él y Alejandro Delgado van a ir alternando carreras completas) mantenía una bonita lucha con los Golf R360 de Marbella Motorsport.

Estas son las clasificaciones de las dos mangas de carrera:

Clasificación CAVA Almería 2023

Y como siempre dejo un pequeño álbum de lo que dio de si la prueba. En las redes sociales del campeonato y en el Flickr de la FAA podéis ver un buen número de fotos mías y de mi compañero de fatigas Manuel Bueno. Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.

La entrada CAVA Almería 2023 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.