Yo en principio no tenía previsto ir, este año me lo había perdido casi todo y la verdad es que pilla lejos. Pero la lista de inscritos con 72 participantes y sobre todo la llamada de David Gómez que se iba a acercar con Jose Antonio González y Carlos Cabezas hizo que me acercara el sábado a pegar un buen días de carreras con los amigos.

Cuando he ido solo un día a ver una subida siempre he preferido el sábado. Menos gente, me puedo mover mejor, tiempo de sobra para recoger acreditaciones y darse una vuelta por el parque cerrado. Y menos madrugón. Así que el sábado por la mañana tras dos buenas horas de camino estábamos ya en Macael dispuestos a pegar un día de cuneta, gasolina y amigos.

Nos dimos una vuelta por el parque saludando a amigos que ya hacía tiempo que no veíamos, y nos acercamos a ver el briefing.

Junto a JJ Medina, que ya hacía tiempo que no veía por mi exilio de las cunetas, subimos para el tramo. Como solo íbamos a estar un día decidimos ir a la zona más cercana a la meta, la más espectacular del trazado y donde más gente se reúne.

La zona rápida me parece preciosa. Y seguramente si hubiéramos estado los dos días nos habríamos quedado en un par de pasadas por allí. Pero decidimos quedarnos por arriba ya que solo íbamos a estar un día e ir más a lo seguro.

La verdad es que el sábado había poca gente por las cunetas. Normal en estos tiempos que corren en los que no todo el mundo se puede permitir dos días de carreras fuera de casa. Así que con menos gente y más libertad para moverme decidí ponerme en la primera pasada en el interior de la curva del monolito. Es un sitio donde otros años me había puesto a ver si salía algún barrido. Curva emblemática donde las haya de la Subida a Macael, y encima esta edición del 2013 estaba con menos gente de lo que suele ser habitual.

Fijo la velocidad en 1/60 y a ver que sale…

Para la segunda pasada decidimos subir un poco, irnos a la curva de meta que aunque el sitio de la foto es demasiado alto para mi gusto al menos puedo ver la pasada sentado y seguro echando un rato de charla.

Allí estuvimos hablando JJ y yo sobre los coches de tracción trasera con neumáticos de calle que se dedicaban a ir de lado durante toda la subida, diera igual si era entrenos o manga cronometrada. Daban muchísimo espectáculo y hacían las delicias del público, pero personalmente pienso que el sitio para el drift es el circuito. Allí hay las adecuadas medidas de seguridad y no en un tramo de montaña. Espero que nunca pase nada que luego tengamos que lamentar. Y paradójicamente no dejan correr a los Kart Cross en montaña…

Así que sentados en una piedra con Jose Antonio y JJ vimos la segunda pasada. A unos metros de David que estaba más abajo buscando un punto de vista distinto con su cámara.

Bajamos un poco más, a la curva izquierdas anterior a la del monolito, y nos preparamos a ver si alguno como otros años nos regalaba alguna levantada de pata. No soy partidario de ponerme siempre en los mismos sitios. Me gusta moverme y descubrir sitios nuevos en las pruebas y tomas distintas, pero al final decidimos asegurar.

Y esperando a que pasaran Jose Antonio me dejó probar su correa rápida para la cámara. Va cruzada desde el hombro y tiene un sistema que reposa junto a la cadera pero puedes cogerla y llevártela a la cara para afotar. Muy muy cómoda, me encantó y ya tengo pedida la mía.

Para la última pasada subimos el ISO un poco que ya la luz empezaba a faltar. Y a capturar algunas tomas frontales con ese copito que a tantas carreras me ha acompañado ya.

Al final victoria para Jose Antonio Aznar con el A4 ST (me quedé con ganas de ver su Porsche y el de Maldonado) en turismos. Y un velocísimo Jonathan Alvarez, al que hacía tiempo no veía y me encantó saludar, se impuso en monoplazas marcando el mejor crono del fin de semana.

Resumiendo, un día de lujo con amigos en las carreras, de los que ya echaba de menos y encantado de repetir. De hecho todos nos volvimos de la subida a Macael 2013 con muy buen sabor de boca y pensado en la siguiente edición de la subida en la que esperamos disfrutar de ella los dos días.

Un saludo y hasta la próxima entrada.

La entrada Subida a Macael 2013 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

Allí entre máquinas, pilotos, tirafotos y amigos echamos la mañana. Después tiramos para los tramos. Teníamos en mente la idea de ver solo una pasada de los de la mañana, así que decidimos irnos a Casarabonela, a la zona final ya que era más rota y revirada. Allí estuve compartiendo cuneta con David Gómez y Jose González, copiloto de Juan Ángel Ruiz. Por problemas en los diferenciales de su Subaru no pudieron salir, así que echamos un rato de fotos juntos.

Como solo me iba a quedar una pasada lo tenía claro: quería hacer unos barridos. Así que busqué el interior de una horquilla a izquierdas en bajada y le puse el ya reparado 24-105 a la 7D. Era mi primer rallye con la cámara nueva. Y al igual que en el circuito se portó como una campeona.

La cantidad de ajustes que posee, muchos más que la 40D hace que sea más difícil de configurar, y a su vez es más delicada con la exposición y el grano o el enfoque. Pero es una delicia. La ráfaga, el ruido a ISO’s altos… Contentísimo con ella.

Tras unas pocas fotos del rallye y con ganas de haberme pegado todo el día de cuneta en cuneta nos fuimos de vuelta. Pero con el mono de gasolina quitado y deseando ver más pruebas por la provincia de Málaga. Sin más, os dejo unas cuantas fotos de la prueba y hasta la próxima entrada del blog.

Un saludo.

La entrada Rallye Gibralfaro 2013 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

Estábamos como siempre desde bien pronto para poder pillar a la peña preparándose, escuchando el briefing y poniendo a punto los últimos detalles antes de rodar.

Guadix tiene ya pocos secretos en el sentido de que nos hemos puesto prácticamente en todos los sitios haciendo fotos y vídeo. Siempre intento pillar alguna toma nueva, aunque por otra parte hay algunas fotos que siempre tomo, ya que muchos tanderos las usan para comparar como evoluciona el coche según le van cayendo chuches encima. Cuando ruedan juntos, y más varios coches iguales me dan mucho juego.

Estas tandas además le vienen de lujo a pilotos para afinar y poner a punto de cara a las competiciones.

Acompañado del 70-200 montado en la 40D y del 400 en la 7D pegamos el día en el circuito en el que cayeron, como siempre, un montón de fotos. El 70-200 incombustible, y con una calidad de focal fija. Una de las mejores compras que he hecho de lejos. El 400 muy contento con él, pero requiere cogerle el truco. Estoy deseando probarlo en una cámara de la serie 1 de Canon y ver como se mueve alimentado con 11 voltios.

Dejo aquí solo unas pocas de lo que vimos en la pista en estas tandas organizadas por Tandasur en Guadix 2013.

Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.

La entrada Tandasur Guadix 14 de Abril 2013 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

La verdad es que iba preparado pero afotar lloviendo es un coñazo. Por muy bien que te protejas acabas mojado tu y el equipo, y las fotos sin luz y bajo la lluvia tienen unos colores apagados. Al final el día no fue muy malo climatológicamente hablando ya que apenas llovió pero no dejó de estar triste. Y cuando caían 4 gotas lo hacían acompañadas de viento que hacía realmente difícil aguantar el paraguas mientras hacíamos fotos. Un plan…

Para los que corrieron tampoco eran las mejores condiciones ya que la pista estaba muy mojada para los slicks y demasiado seca para las gomas de agua como las que llevaba mi amigo Julio en su Córdoba.

Así que casi todos pegaron el día con neumáticos de calle menos las últimas horas de la tarde que la pista se secó un poco y permitió montar slicks. Fotográficamente el agua te regala algunas cruzadas y las estelas que dejan los coches son bonitas, además de poder disparar con diafragmas abiertos a los que no solemos estar acostumbrados. Pero los colores brillan por su ausencia.

Por fin pude estrenar la 7D que mi mujer me regaló por el día de los padres (¡¡¡toma ya!!! anda que puedo quejarme este año…) y se portó de lujo. Se nota que es una cámara de otra gama respecto a la 40D. Mejor enfoque, mejor construcción, graba video, más rápida y más puntos de enfoque. Y miles de configuraciones que hacen que te pegues un par de días leyéndote el manual antes si quieres saber manejarla. Ahora, también es más exigente que la 40D y perdona menos, tienes que hilar fino con ella. Pero me parece que nos vamos a llevar bien.

Como de costumbre dejo unas pocas de fotos de lo que fueron estas tandas con Tandasur en Monteblanco 2013 y hasta la próxima entrada, del ya pasado rallye de Gibralfaro. Un saludo.

La entrada Tandasur Monteblanco 2013 se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.

Me quedan en el tintero un par de entradas sobre sendas tandas en el circuito de Guadix en el pasado 2012, pero esta va sobre la primera del 2013. El otro día me llamó mi amigo Jose por si podía ir a hacerle unas fotos a unos amigos del foro esMini.es que iban a hacer una KDD de Minis en Grazalema. Y encantado que me fui con ellos. Lástima del tiempo que no nos acompañó, pero para como se las gasta el agua en esa zona tuvimos mucha suerte.

Nos juntamos un buen grupete de amigos de este pequeño coche inglés (aunque ya sea alemán) por tierras gaditanas.

Había casi un modelo de cada una de las versiones de Mini. Solo eché en falta un Mini clásico.

Subimos al castillo en Zahara de la Sierra y tras una ruta por el Puerto de las Palomas y una vuelta por el centro de Grazalema para el disfrute de la gente del pueblo (que fijo no habían visto tantos Minis juntos en su vida) volvimos para Málaga muy contentos con el día.

Bueno, no me enrollo más y pongo por aquí unas fotos de la KDD de Minis, y me despido hasta la próxima entrega que espero no tarde mucho. ¡Los siguientes meses se presentan entretenidos!

Un saludo.

La entrada KDD de Minis en Grazalema se publicó primero en Fernando Martín Fotografía.