El pasado fin de semana del 12 y 13 de Abril se disputó la Subida a Estepona Peñas Blancas, prueba valedera para el campeonato nacional de montaña y que daba el pistoletazo de salida al andaluz de la misma modalidad. La subida más larga del nacional volvía de nuevo, este año con un clima de lujo lo que aumentó el número de aficionados que se desplazaron hasta Estepona para ver la prueba

Unos días antes de la prueba solicité la creditación de prensa como otros años y hablé con David Gómez de imagenF11 para ir juntos. Él iría los dos días para cubrir la prueba para Autohebdo Sport, pero yo con uno iba a tener suficiente. A pesar de la cercanía, ahora vienen muchos fines de semana de carreras y hay familia además de coches.

Así que bien prontito estábamos en Estepona recogiendo la acreditación, el peto y empapándonos de ambiente de carreras. Como echaba de menos eso, tras un 2015 casi sabático…

Llegamos a la zona de asistencias donde empezaron a llegar las máquinas y a congregarse los aficionados buscando alguna foto con los coches y los pilotos.

Este año la categoría CM se dividía en dos, apareciendo los CM plus. Motor más potente, de mayor cilindrada, cambio por levas y mayor aerodinámica. Impresionante, parecía el batmóvil…

Que pasada el R8 de Fombona, fijo que cuando se acople a él y lo ponga a punto será puntero. Ahora de momento ya impresiona hasta parado.

Y no menos espectacular el GTR de Manuel Cabo

Me resultó muy curioso subiendo al tramo ver un autobús de gente que venía a ver la prueba. Nos comentaron que venía desde Córdoba. Me parece una iniciativa muy buena, más común en otros deportes.

Para la primera subida me decidí colocar donde hace dos años, con el Peñón de Gibraltar de fondo

Juan Jesús Coca y su mujer Luisa hacían de coche cero con su nuevo Clío. Me comentó David que seguían teniendo el AX.

Donde estaba tenía la posibilidad de en la misma pasada hacer dos fotos, una con el peñón de fondo y otra desde atrás con los aficionados en la cuneta.

La primera pasada de entrenamientos se anuló tras pasar varios coches por un par de salidas de pista y averías y sobre todo por problemas con las radios, por lo que era imposible organizarse entre los puestos (más en una subida tan larga como esta)

Para la siguiente pasada decidí quedarme en el mismo sitio, pero alternando entre los dos lados de la carretera para variar un poco las tomas.

Para la tercera manga, la oficial cronometrada subimos un poco hacia arriba, al interior de la horquilla. Esta subida tiene multitud de sitios para fotografiar, pero en un día solo y con una manga suspendida decidí repetir la misma zona que otros años.

Una vez en el interior, en compañía de Jesús Calderón me dispuse a ver si nos traíamos algún barrido. La luz empezaba a irse y era complicado, ya que los coches estaban en sombra pero la luz del cielo era todavía fuerte por lo que afinar la exposición era difícil.

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Una vez finalizada, bajando buscando el coche pudimos ver el «autógrafo» que decicço Borreguero en el 2015 en el quitamiedos en el que dejó un recuerdo con su Mosler

Con esto damos por finalizada la edición de este año de la subida, deseando que llegue la del año que viene, pero antes esperamos poder ir a bastantes más pruebas a las que fuimos el año pasado. Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.