La prueba, organizada por la Federación Andaluza de Automovilismo y 103 Octanos contaba con una lista de inscritos de apenas 13 coches. Estábamos muy mal acostumbrados… Hemos disfrutado de unos años con unas parrillas de lujo, tanto en cantidad como en calidad. Si el discurso del año pasado es que no estábamos haciendo bien algo, este año parece que no hemos mejorado.

Hecho mucho de menos a pilotos que llevo viendo años correr, habituales del campeonato. Unas parrillas abundantes, de calidad y sobre todo muchos piques y acción en pista. La corta lista hizo que en lugar de dos y tres parrillas de coches como había estos años atrás, se disputaran solo dos carreras con todos los participantes. Había dos o tres vueltas donde podías ver los coches coches agrupados. Luego cada uno a su historia.

Si me alegró un montón ver la vuelta de uno de los incombustibles del campeonato, Manuel Servillera. Y encima con un espectacular 308 Cup con el que de momento no tiene competencia en el campeonato. Espero que la cosa se anime y verlo luchar con otros coches.

El tiempo se portó de lujo. Tras un mes que parecía que el verano había llegado ya para quedarse, las temperaturas nos dieron un respiro. Incluso llegó a caer un leve chispeo durante la primera carrera. Disfrutamos de un clima de lujo, acompañado de un cielo de nubes y claros bastante chulo.

Las pocas guerras en pista que pudimos ver tuvieron lugar en la parte baja, dentro de los 1.600. Pero nada que ver con esas parrillas de más de una docena de coches partiéndose la cara de otros años.

Por arriba solo Víctor Cordero (que este año no corre copa equipos, él y Alejandro Delgado van a ir alternando carreras completas) mantenía una bonita lucha con los Golf R360 de Marbella Motorsport.

Estas son las clasificaciones de las dos mangas de carrera:

Clasificación CAVA Almería 2023

Y como siempre dejo un pequeño álbum de lo que dio de si la prueba. En las redes sociales del campeonato y en el Flickr de la FAA podéis ver un buen número de fotos mías y de mi compañero de fatigas Manuel Bueno. Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.

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Este año el campeonato esta organizado por la Federación Andaluza de Automovilismo y el club deportivo 103 Octanos. Hemos disfrutado de 3 años de la mano de Racing Motor 26 con Adrián Osuna al frente, donde se ha puesto el listón muy alto. Con un nivel de inscritos, tanto en calidad como cantidad que ya lo quisieran muchos campeonatos nacionales. Espero que podamos disfrutar de esto otros tantos años más.

Por lo pronto, si hemos notado que el número de inscritos en general ha bajado, sobre todo en las categorías de turismos y super turismos. La copa Hyundai mola, coches iguales y mucha acción. Una escuela perfecta para los chavales que salen del karting. Y no tan chavales que quieren divertirse con presupuesto «bajo» (en las carreras nada es barato). Ahora, si quieres una foto de la parrilla de los Hyundai con la chapa bien, estate atento a las primeras vueltas. Los toques y roces son más que habituales.

Aunque echo mucho de menos coches más gordos «partiéndose la cara» en la pista. Se echan en falta habituales como Casanova, el incombustible Servillera, Javi Miranda o Luke Nickolds. Esperemos que pronto vuelvan a dar guerra en pista y que podamos mantener el nivel que hemos disfrutado estos años.

La copa Hyundai si parece que vive sus mejores días, y se nota para que está concebida. Es una alegría ver a las jóvenes promesas en sus primeros compases en el circuito. Quien sabe donde llegaremos a verlos…

Este finde de semana solo una avería mecánica en la segunda manga impidió al joven piloto de El Ejido Hugo García hacerse con el primer puesto del cajón en las dos carreras.

En la categoría de turismos y super turismos eché mucho en falta esas luchas de otros años. Al final, salvo sorpresa o avería, acaba ganando «el que la tiene más grande». Esperemos que para las próximas citas, sobre todo en Ascari y Jerez, podamos disfrutar de una buena inscripción y peleas sobre el trazado.

Fotográficamente poco se distinguió de otros años salvando los inscritos como ya he comentado. En Almería en estas fechas hace mucha calor y una luz muy dura. Y no nos podemos quejar, corría una brisa que nos dio la vida…

Esta vez dejamos el habitual vehículo de eventos deportivos en casa y fuimos en el coche de Manuel. Como está el combustible una diferencia de un litro o dos se nota en el bolsillo.

Dejo por aquí la clasificación de las dos mangas de carrera, y una pequeña galería fotográfica a modo de resumen de lo que pudimos ver en la segunda prueba del CAVA 2022, disputada en el Andalucía Circuit de Almería.

Clasificación CAVA Almería 2022

Un saludo y hasta la próxima entrada.

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