Y allí nos encontramos a Gus Greensmith dándole cera al Fiesta WRC. La verdad es que nos encontramos a un piloto rápido y agresivo, que nos regaló unas buenas imágenes.

Nos dirigimos andando por el tramo aprovechando uno de los descansos, e hicimos un alto en una zona preciosa, con un puente altísimo que nos daba la oportunidad de jugar con los encuadres y las estelas que dejan estos coches en tierra, pero no esperábamos verlo especialmente deprisa. Era un puente estrecho y con bastante altura, y por la experiencia los pilotos suelen aflojar en estas zonas. Pues lo tomaba lanzadísimo y cruzado… ¡aquello prometía!

Un saludo.

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Como es lógico, los equipos buscan la mayor tranquilidad posible para poner trabajar cómodamente, por lo que localizarlos a veces es complicado. Por el mismo motivo hasta que no abandonan Andalucía no suelo publicar nada de los test.

Junto con unos amigos de PetroRacing nos dirigimos a Almería a ver si sonaba la flauta, y topamos con un tal Sebastian Ogier poniendo a punto el Toyota Yaris WRC.

La verdad que disfrutamos como enanos viendo pasar al pequeño WRC (que había que mirar con atención para darse cuenta que era un Yaris…) por los carriles de tierra de Almería, poniéndonos a nosotros y nuestros equipos fotográficos como una croqueta.

Sin más, os dejo unas cuantas fotos de las que pude realizar de los test del Toyota Yaris WRC por Almería, y os dejo hasta la próxima entrada.

Un saludo.

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Esta semana pasada han estado entrenando, al igual que estuvieron a primeros de año, con el DS3, futuro WRC de Citroën, con el objetivo de poner en forma el coche para la próxima temporada. También han estado con el C4, que han usado como referencia, aunque son dos coches completamente distintos. El DS3 tiene menos electrónica y no tiene diferencial central, lo que lo hace más nervioso que el C4. De hecho, va muy poco tiempo recto, la verdad que los aficionados vamos a disfrutar seguro con estos coches. Aunque a mi la verdad me encanta la sensación que dan los WRC actuales, con esa tracción en cualquier superficie que les hace parecer que tiran del terreno en lugar de andar encima.

A principios de año vinieron Loeb, Meeke y Dani Sordo, pero a estas alturas se han traído solo al «equipo titular» para el año que viene, y solo han entrenado Loeb y Ogier. Dani ahora mismo no tiene el futuro claro en Citroën, le deseo la mejor de las suertes y un buen coche para que pueda demostrar lo que vale.

Y bueno, a lo que vamos, voy a dejar por aquí algunas fotos de los test. Un saludo y hasta la próxima entrada, que espero sea pronto ya que mañana me voy a Córdoba a ver el Sierra Morena.

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Como siempre, llegamos al tramos bien prontito a coger sitio, en las horquillas en bajada de la Mussara.

Al final donde estábamos, como el año anterior, llegaban los coches en bajada a buena velocidad, con los discos calentitos, y se podían ver unas buenas cruzadas.

La verdad es que en la primera pasada no vimos el espectáculo del año anterior. Incluso me sentí mal por Paco que vino ese año con nosotros por primera vez y le vendimos la moto de que aquello era la hostia. Menos mal que la segunda pasada no defraudó.

Lo que hubiera dado yo por un chaleco de éstos…

Este chaval ya prometía.

Tras ver las dos pasadas tiramos rumbo al cruce del Priorat, uno de los puntos emblemáticos del rallye. A las 5 de la tarde ya estábamos allí para coger sitio. Y viendo el ambiente la noche parecía que iba a ser larga. Pero mereció la pena. Solo viendo como entraban allí los coches de seguridad aquello prometía.

¡Incluso los clásicos pasaban fuerte!

Seguridad nos daba de vez en cuando un repaso, normal por la cantidad de gente que allí había.

Un poco cansados pero encantados del espectáculo que habíamos visto tiramos para el parque cerrado para ver las asistencias, comprar algún recuerdo y traernos algún autógrafo de los pilotos.

Tras el parque cerrado nos dispusimos de camino al siguiente tramo, del que solo veríamos una pasada para llegar con hora medio decente a Málaga.

Pero la mala suerte quiso que el tramo se anulara por una salida de pista de un piloto que por lo visto acabó con la vida de un fotógrafo. Así que tras ver los pocos coches que pasaron antes de neutralizar el tramo nos montamos en la Picasso camino a Málaga, muy satisfechos del fin de semana de WRC.

Un saludo y hasta la próxima entrada.

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El miércoles tiramos para arriba lo rápido que la caravana nos permitía (que no era mucho, con aquello cargado de bártulos y criaturas no había que preocuparse por los radares) con idea de ver el Shakedown del jueves y empaparnos bien de WRC.

Que juego daban los Citroen con el cristal trasero de espejo.

Después de eso nos fuimos camino de la Mussara, un tramo que nos llamó la atención por unas horquillas en bajada que tenía al final. Ya sabeís lo que se dice, para arriba los motores y para abajo los… Así que pillamos sitio a las 4 de la mañana, y la verdad es que la espera y el frío (frío, frío, frío…tela de frío) mereció la pena.

No todos los días se ve un WRC hacer un trompo

Que ganas tenía de ver uno de estos en un rallye…

Tras el coche escoba buscamos la autocaravana y nos dispusimos a ir al segundo tramo del día: Les Garrigues. Estuvimos dudando entre ese y el Priorat y su famoso cruce, pero no nos apetecía pegar una mala noche en la cuneta pillando sitio tras pasar frío la noche anterior. Tras una ducha y unos macarrones calientes viendo los resúmenes de Ponsetti del WRC pensamos que habíamos acertado (además de enamorarnos perdidamente de la autocaravana). Así que a las 6 más o menos nos fuimos a pillar sitio a una derecha en bajada, perfecta para bajar la velocidad e intentar hacer algunos barridos.

Nos quedamos viendo pasar los clásicos, maravillados con aquellos coches que solo habíamos visto en vídeos.

Y subimos un poco, a un cambio de rasante en que teníamos la esperanza de que los coches al menos estiraran los amortiguadores. ¡Y vaya sorpresa nos llevamos cuando vimos a Loeb a medio metro del suelo!

El resto de la pasada lo vimos en la curva de abajo, porque no sabíamos si el resto de coches menos potentes despegaría como los WRC. Un amigo nuestro que se quedó en el rasante nos dijo luego que sí, una lástima, aunque también nos divertimos.

La verdad que fue un rallye de lujo, con amigos, risas (muuuchas risas) y buenos coches que todo el mundo decía que no tiraban y que ahora añoramos (como andaban esos WRC con el 2.0 turbo…). Y con mis fotos del rallye publicadas en una revista. Un saludo y hasta la próxima entrada.

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Cuando me enteré de que el WRC de Portugal se iba a celebrar en la zona del Algarve vi el cielo abierto, así que organizamos el viaje a tierras lusas para ver a Sordo y compañía.

La verdad es que me impresionó la forma de traccionar de esos bichos. El primer día nos pusimos en una horquilla cerrada bastante inclinada. La verdad, pensamos que la habíamos cagado con el sitio porque los coches allí no serían capaces de traccionar bien. Y vaya si eran capaces…

Después buscamos una zona de asfalto, donde los coches con especificaciones de tierra iban de lado.

Me impresionó mucho ver como pasaban por encima de una arqueta. Se ve que en la primera pasada tenía dos señales de tráfico pero que un C2 dejó en solo una. Se vé que usaban esas señales como referencia, porque se metían literalmente dentro. Y lo más gracioso es que eran capaces de salir.

También pudimos ver por primera vez a los S2000, que la verdad, por lo poco evolucionados que estaban aún y comparándolos con los WRC nos parecieron poca cosa.

El segunda día tras un buen madrugón nos pusimos en el interior de un cruce, en una de las zonas espectáculo donde los portugueses se empeñan en tener a todo el mundo. Aunque poco después me cambié a una zona más abierta donde ver los coches más tranquilo y poder hacer algún barrido.

En este rallye pudimos ver a nuestro paisano Manuel Rueda en su periplo por el WRC con el Clio R3.

El tercer día por un pequeño problema con el hotel (lo que no nos pase a nosotros…) no pudimos ir a los tramos, así que nos acercamos a las asistencias. Después dimos por finalizado para nosotros este WRC de Portugal 2007 y volvimos a casa. Contentos con el espectáculo que habíamos visto durante estos tres días (impresionante Gigi Galli, demostrando que se puede ir rápido y haciendo las delicias de los que estamos en las cunetas).

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