De hecho me extrañaba ver tan pocos inscritos, apenas 49 coches para una prueba del nacional. Y con un trazado muy completo y variado, con un par de zonas en llano que convierten a esta prueba en una de las más completas que se corren por territorio andaluz. Quizás esa peculiaridad que beneficia a los coches más potentes frente a monturas más modestas, unido a que la cosa sigue bastante «achuchá» y para todo no hay, y que a final de mes tenemos Ubrique haya hecho decantarse a muchos pilotos por la prueba de Cádiz. Sea como sea, al final pudimos ver una lista de inscritos corta pero muy variada y buena, con muy buenos pilotos y variedad de máquinas.

Como siempre con RS Sport las zonas de público bien delimitadas, todo señalizado y mucha información. Mucha policía nacional, varias zonas de gradas para ver la prueba y con un recorrido que en algunos sitios permite ver gran parte de trazado.

Yo fui solo el sábado, una práctica que estoy haciendo últimamente en las subidas. Perderme el fin de semana entero de casa es cada vez más complicado, y a la familia también le gusta pasar tiempo con uno. Así que bien temprano quedé con David Gómez, que el día anterior me había recogido la acreditación de prensa.

Tras llegar a Estepona, la vuelta de rigor por las asistencias para saludar amigos y conocidos.

Aunque teníamos la acreditación de prensa y la escudería había puesto a disposición varias furgonetas de prensa para poder mover a los «tirafotos» y «hacevideos» por el tramo decidimos meter el coche en el tramo para tener más libertad, y sobre todo poder buscar refugio si el tiempo se ponía demasiado húmedo. Porque sobre eso había una gran duda, se sabía que agua nos iba a caer, pero no cuanta ni cuando. Delicado tema el de los pilotos para elegir las gomas…

Tras aparcar al final del tramo bajamos hasta la última curva del recorrido, que tenía una zona de prensa en el exterior y además el interior limpio de vallas como otros años. Nos subimos Juan y yo al andamio de prensa y allí vimos la primera pasada.

Manuel Moreno «Mape» siempre ofreciendo espectáculo con el M3, sea en mojado o en seco.

Que bonito es el WRC de Aldo de Alberto, al que por lo visto la Federación Española le está poniendo algunas pegas sobre en que categoría debe correr. Que le pongan pegas a coches como este…

Debido al clima y a la longitud del recorrido era frecuente ver alcances de pilotos, sobre todo en la zona final de la subida donde estábamos situados.

Tras la primera pasada bajamos un poco a una curva más abierta, que nos gustó por la posibilidad de hacer varias tomas y capturar distintos ángulos. Cada vez me gustan más este tipo de sitios donde me puedo mover y hacer cosas distintas en la misma pasada. Vimos bajar la caravana de coches de bajada y nos preparamos para la segunda manga de entrenamientos.

Me encantó la forma de andar de este coche, se vió muy rápido a Ramón Nieto con el Megane

Javi Villa, rapidísimo como siempre. Una avería el domingo le quitó llevarse la subida.

Jonathan Álvarez iba como un tiro, rápido y espectacular como siempre.

Al final de la manga empezó a cerrarse el tiempo y se formó una niebla espesa, que afortunadamente se despejó al poco.

A falta de la manga cronometrada decidimos subir de nuevo a la última curva, para ver la manga final del sábado cerca del coche y además tenía pensado ponerme en el interior de la última curva en alguna de las mangas. Y a falta de una era ahora. Así que allí me plante con el 24-105 preparado para intentar algunos barridos.

Borreguero solo subió en la manga cronometrada

Anna cada vez se la ve más suelta y rápida con el CM

Impresionante este coche, que el año pasado me quedé con ganas de verlo rodar aquí. Vaya postura de conducción, Fombona va casi sentado en los asientos de atrás.

Una vez finalizada, recogimos los bártulos, tiramos a las asistencias a echar un rato de charla y de vuelta a casa. A pesar de que el domingo prometía mejor tiempo y que me quedé con ganas de hacer alguna foto con más luz, entre los pies mojados del sábado y que el domingo en es único día que puedo disfrutar de la familia decidí dar por finalizada para mi la subida hasta el año que viene. Aprovecho aquí para agradecer a David que me hiciera de chófer y que me de dejara un chubasquero sin el que seguro habría pasado más frío que robando pingüinos (y ya es la segunda vez). Un saludo y hasta la próxima entrada.

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Llevaba el equipo de siempre, salvo que el año pasado no tenía el monopie y llevaba el trípode. El monopie es muchisimo más manejable, pero por contra en los circuitos el trípode me da la ventaja de que puedo dejar la cámara «montada», y con el otro cuerpo colgado con el 70-200 me da la posibilidad de hacer varias tomas distintas desde el mismo sitio. Pero cargar con el trípode por los circuitos (ya no digo una cuneta…) es un incordio.

Esta vez íbamos 6 karts y 7 pilotos, y además de rodar estuvimos un rato haciendo algunas fotos de «postureo», menos de las que nos gustarían porque por la tarde con la luz buena el karting se llenó de gente y no pudimos aprovechar esa luz. Rodando si pude hacver tomas con la luz más baja y blanda, cuando fuimos en verano la luz era durísima. Esta vez solo eché de menos alguna nube de vez en cuando, pero estuvo bien.

Si decidí subir un poco más la velocidad con el 400. Las ruedas de estos pequeños bólidos giran muy rápido y no corres tanto riesgo de congelar la acción a no ser que dispares a muchísima velocidad. Y así de paso podía abrir más el diafragma y sacar un precioso bokeh que el 400 nos ofrece a diafragmas abiertos. Sin más dejo algunas fotos de las que hice ese día. Un saludo y hasta la próxima entrada del blog.

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